万万没想到|特斯拉modely刹不住车，老司机的解决方案万万没想到

万万没想到，之前写的《怒省2.5万！原价27.6万买到5.6秒“绝版”特斯拉ModelY》与《开了两个月特斯拉ModelY使用有感， “电量焦虑”根本不存在》这两篇文章竟然成为了爆文，特斯拉真有这么高的关注度么。那我就再接再厉，干脆写成买车、用车和刹车“三部曲”吧。这一篇涵盖了ModelY的十个常见用车问题，以后就不再写这车了，已经黔驴技穷了。
1、刹车

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去年是Model3车主搞出的“刹车门” ，但这事对特斯拉产生了深远影响，以至于我买ModelY之前老妈和大舅都说这车不能买，网上说刹不住车。经过我70多天的暴力驾驶，经常猛踩油门+突然刹车，先给结论：刹不住车是无稽之谈，但新手司机和老司机分别会犯不少问题，导致可能产生追尾情况。

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针对新司机：由于ModelY取消了仪表盘设计（就是为了省成本），时速要看右侧的车机，不像老司机那样可以目测大概时速，开车时要么因看右侧车机时速分神造成追尾，要么因不看时速，车辆行驶过快导致刹不住追尾。
尤其是涂装了漆面的地下车库，一旦地上有水会增大刹车距离，很多新车主估不准，我看了几起特斯拉地下车库“刹不住车”的新闻了，八成是新司机，换油车也够呛能刹住。

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我给新司机的解决方案，可以装上图这种第三方仪表盘，去年刚出来的时候卖三千，现在好像涨到四千了。我买车前想装，买车后碰到过年放假，已经适应了无仪表盘状态，就不装了。上图为网友晒单，不是我拍的，据说现版本除了时间可能不同步外，已经没有其它BUG了，这后配车机也可以升级。
【万万没想到|特斯拉modely刹不住车，老司机的解决方案】针对老司机：作为电车的ModeY完全改变了油门逻辑，油车是有“怠速”之说，放开油门匀速向前。而ModelY放开油门会立刻减速（不是立刻停住），等同于中度踩刹车的效果直至停下。简言之， ModelY的刹车逻辑跟油车背道而驰，油车老司机会一时半会无法适应，但这并非刹不住车的原因。

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关键原因是，一旦老司机适应“松油门刹车”后，大多数压根就不踩刹车了（包括我）。而是将动力回收模式下的自动刹车作为日常刹车使用，也就是只踩油门和松油门，一旦估不准就容易追尾。

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解决方案很简单，将特斯拉“停止模式”由保持模式（就是电力回收模式）改成缓行模式，也就是模拟油车怠速的效果，但会增加额外功耗，大多电车车主不会这么做。而“转动”模式是减少电力回收，缺点是没有自动手刹（保持模式停下自动手刹，这点非常实用，再也不会溜车）。

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这里补充一句，我觉得特斯拉文案都是吃翔长大的，怎么会取“单踏板模式”这样有误导性的名词？很多人以为特斯拉只有油门踏板，没有刹车踏板（我之前也是这样以为），过年身边两个朋友开我车后都说：“居然有刹车踏板”……