自动驾驶|华为罢免高管！车企隔空喊话特斯拉，自动驾驶鏖战进行时( 二 ) 特斯拉|小鹏汽车|autopilot|智能

贝壳财经采访人员梳理看到，作为行业标杆之一，特斯拉一度成为不少企业的“宣战”目标。

2020年1月，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯表示，特斯拉正在为电动汽车铺平道路，而大众正在收购软件公司，并加大对可持续汽车和电池的投资。“我们相当乐观地认为，我们仍能跟上特斯拉的步伐，并在某个阶段可能超越它。”

采访人员注意到，大众近期计划推出ID.BUZZ，这款新一代纯电动MPV续航里程或将超过500公里，同时拥有L5级别的驾驶辅助系统，新车基于全新MEB平台打造。

无独有偶，2020年2月，宝马CEO Oliver Zipse公开表示，随着传统汽车制造商推出一系列全新电动车型，特斯拉多年来在电动汽车销售中的主导地位可能很快就会结束，“因为整个行业都在大步前进”。

据介绍，宝马自动驾驶辅助系统Pro（L2级驾驶辅助）已经在X7、X6、X5、X3、8系、7系、6系GT、5系长轴距版、4系、3系、iX3等多款车型上配套。

而绷紧神经的竞赛中，小鹏汽车与特斯拉战火烧的更旺。

据媒体报道，2019年3月，特斯拉曾以小鹏汽车剽窃特斯拉Autopilot的代码为由，将曾任特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人告上法庭。

2020年广州车展上，小鹏汽车CEO何小鹏宣布，小鹏汽车下一代自动驾驶的软硬件体系将进行大幅升级，采用激光雷达技术提高性能。随后，特斯拉CEO马斯克转发这条推文并称，小鹏汽车有特斯拉的旧版软件。

何小鹏很快进行了回击，通过社交媒体发文称：“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽。”“我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的，明年开始，在中国的自动驾驶要有思想准备被我们打得找不着东。”

今年1月26日，小鹏汽车发布了最新NGP自动导航辅助驾驶系统。何小鹏表示，小鹏汽车的自动驾驶功能在未来可以做到世界第一。

火了近十年时间，完全自动驾驶“迟到”

车企进军自动驾驶领域，已然成风。

今年3月，小米宣布布局汽车领域，计划在未来十年投入100亿美元打造智能汽车。7月28日，雷军微博官宣，小米汽车计划招募500位自动驾驶技术精英，自研行业领先的L4级智能驾驶能力，且支持全国多地办公。小米此举被不少网友称为要打造“中国版特斯拉”。

元气森林副总裁也加入造车行列，着手打造的新项目定名图灵智卡，将从货运厢式车切入，并逐步进入到重卡领域。其目标是打造更加符合自动驾驶车队运营要求、成本更低、体验更好的车型。

对于自动驾驶鏖战，崔东树向采访人员表示，自动驾驶包括单车智能和车路协同两个方向。第一种方案主张通过提升车子自身的智能化水平实现自动驾驶，代表人物分别是特斯拉和谷歌Waymo，前者主张循序渐进（L2 慢慢向上迭代），后者选择直接切入高级别自动驾驶（L4 及以上）。

崔东树表示，智能驾驶应该说已经火爆了近十年时间，囊括苹果、谷歌、阿里，还有很多企业深度投入。目前来看，智能驾驶领域确实极其火爆，而这种火爆的切入点主要还是给车辆加入智能驾驶的功能，实现更好的智能化发展。“智能化套件和自动驾驶系统未来也有很大的发展机会。”

采访人员了解到，自动驾驶分为6个级别——从无驾驶自动化（0级）到全面驾驶自动化（5级）。据称，苏箐领导的华为ADS系统采用了L4级自动驾驶的技术架构，特斯拉的自动驾驶处于L2水平。

7月27日凌晨，特斯拉今年第二季度业绩报告披露了自动驾驶进展，公司二季度成功推出Tesla Vision，这得益于特斯拉有能力使用来自100多万辆特斯拉汽车的数据，以获得大量多样和准确的数据库。特斯拉表示，解决完全自动驾驶问题是一项艰巨的工程，但公司仍然相信，只有通过收集大型的、真实世界的数据集和尖端的人工智能技术才能实现完全自动驾驶。