自动驾驶|华为罢免高管！车企隔空喊话特斯拉，自动驾驶鏖战进行时特斯拉|小鹏汽车|autopilot|智能

7月28日，华为向新京报贝壳财经采访人员证实，由于特斯拉自动驾驶在“杀人”言论，公司免去苏箐智能驾驶产品部部长职务，苏箐将进入预备队接受训战和分配。

而这距离苏箐在公开场合隔空放话，已经过去了20天时间。

自动驾驶战火正旺，苹果、谷歌、百度、华为纷纷下场。如今“神仙打架”，只是车企集体抢食中拼出的火花之一。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向新京报贝壳财经采访人员表示，智能辅助驾驶和自动驾驶是汽车行业的长久主题，很多车企长期投入智能辅助驾驶，传统燃油车的智能辅助驾驶效果已经达到很好的水平。此外，谷歌、苹果等高端自动驾驶目前仍在努力探索。

“全世界的顶级公司都在努力投身自动驾驶的研发中，其发展速度会很快”，崔东树表示，车企已经在加速智能网联的布局，争夺未来自动驾驶下的汽车移动空间更大的市场机会。

特斯拉成车企“宣战”目标

7月28日，华为回应新京报贝壳财经采访人员采访称，公司智能汽车解决方案BU苏箐在参加外部活动谈及自动驾驶技术与安全时，针对特斯拉发表了不当言论，苏箐已就其个人不当言论进行了深刻检讨，但鉴于其言论造成的不良影响，公司决定免去苏箐智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长职务。苏箐将去战略预备队接受训战和分配。

“华为公司尊重产业界每一个参与者在自动驾驶领域的努力与贡献，也希望与产业界共同推动自动驾驶技术的发展。”华为向采访人员表示。

这一事件还要追溯至7月8日。当时，苏箐在世界人工智能大会上公开表示，“特斯拉这几年下来，事故率还是挺高的，而且是从‘杀’第一个人到最近‘杀’的人，它的事故类型非常像。”

“这个地方我用‘杀人’这个词，大家听起来可能是严重的。但大家想一想，机器进入人类社会和人类共生的时候，是一定会造成事故率的，讲难听点就是‘杀人’，只是说我们要把它的事故率降到尽量低。从概率上来说，这就是一件有可能发生的事。”苏箐当时表示。

在苏菁的观念里，如果自动驾驶变得更高级，普通用户对于新科技产品会有倾向性，“一开始他们会完全不信任，一旦试过觉得很好后就会非常非常信任，这其实就是出事故的开始”。

他认为，行业需要将机器本身的自动驾驶能力尽量接近L4，但是，在有限的几年，甚至是十年时间内，行业一定会碰到一些处理不了的极端场景。“在这个阶段，要从技术手段要求用户去监管智能设备，而不会完全放权。”。
苏箐对特斯拉“杀人”的描述一时掀起波澜。有网友将苏箐称为“耿直boy”，也有人认为这是对特斯拉的无端指责。

据媒体报道，苏箐曾担任华为终端公司首席架构师，是华为麒麟芯片及解决方案的创始人、海思昇腾芯片及解决方案的联合创始人，并在2014年开始领导研发ADS系统。

ADS全称为Autonomous Driving Solution，官方中文名为“华为高阶自动驾驶系统”。据苏箐在采访中介绍，ADS采用了L4级自动驾驶的技术架构。

今年4月17日，首款Huawei inside智能豪华纯电轿车北汽阿尔法S（华为HI版）在上海发布，起售价28.19万元，搭载了华为自动驾驶技术，从技术上已经达到了可以全程由车辆自行判断路况，自己驾驶的级别。
【自动驾驶|华为罢免高管！车企隔空喊话特斯拉，自动驾驶鏖战进行时】
次日，苏箐在华为智能汽车解决方案BU新品发布会上表示，目前华为的自动驾驶在国内“绝对是第一”“华为公司每做一件事情都是10年盈利，我现在唯一要做的事情就是把技术做到全球顶尖，然后解决真正的问题。自动驾驶，其实我觉得不用担心盈利的问题。”