芯片产业明年负增长,机构再发警告,建议晶圆厂别扩产了

自从2020年末 , 全球大缺芯开始后 , 各大晶圆厂们就在大规模的扩产 , 全都想在产能紧张的时候 , 多吃点肉 。
数据显示 , 2020年-2024年 , 全球将有86家新晶圆厂或大型晶圆厂扩建项目投产 , 远超任何时间 。 而到目前 , 这86条生产线 , 已经有35条建成了 , 另外的51条按照计划的话 , 也将在接下来的3年左右开始建设 。
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不过让人没想到的是 , 持续火爆的芯片产业 , 在2022年2季度 , 迎来了大转折 。
芯片产业明年负增长,机构再发警告,建议晶圆厂别扩产了】由于消费市场不给力 , 然后PC、智能手机等都不好卖了 , 厂商们不断砍单 , 修正库存 , 最后反馈到了晶圆产能调整上 。
从目前来看 , 像驱动IC、模拟芯片、DRAM、NAND闪存、GPU、手机Soc、MCU等 , 似乎都不那么紧张了 , 开始调价了 。
有晶圆厂甚至表示 , 有客户宁愿赔偿违约金 , 都要减少订单 , 甚至取消订单 , 因为库存过高 , 生怕卖不掉了 。
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而近日 , 专业分析机构Gartner更是表示 , 2022年全球半导体收入预计将增长7.4% , 低于2021年的26.3% 。
而到2023年 , 全球半导体收入将出现负增长 , 会下滑2.5% 。 所以Gartner表示 , 接下来晶圆厂们一定要考虑好产能方面 , 不要盲目扩建 , 否则将会产生更大的产能过剩 。
至于为什么 , 主要还是手机、PC等的销量低迷造成的 , 毕竟手机、PC需要大量的芯片 , 一旦不畅销了 , 会空出许多的晶圆产能来 。
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不过Gartner对汽车芯片还是持乐观太度 , 表示未来 , 汽车电子还是会保持着2位数的增长 。
原因在于汽车向智能化、自动化的方向发展 , 每辆车需要的芯片 , 相比于原来是几倍的增长 , 对芯片的需求也是越来越大 , 2022年一辆汽车的半导体含量可能在712美元 , 但到2025年时 , 会达到931美元 。
而汽车芯片的设计、制造需要一个相对长的时间周期 , 所以短时间还跟不上来 , 需要更长时间的修正 。
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对此不知道大家怎么看?不过我认为 , 就算所有机构都认为芯片产业接下来会负增长 , 但晶圆厂们的扩产 , 也不会停止 。 毕竟芯片产业本来就是周期性的 , 大家都想学三星 , 在下行时疯狂扩产 , 然后把对手熬死 , 自己就成了胜利者 。
但最终究竟谁胜 , 谁败 , 又有谁能说得清呢?只有时间才是最好的证明 。