极狐华为高阶智能驾驶辅助开放试乘，最快于今年末向用户开放

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未来，在北上广深和8个二线城市的高速道路将能率先功能体验。文｜李安琪
【极狐华为高阶智能驾驶辅助开放试乘，最快于今年末向用户开放｜最前线】编辑｜苏建勋
封面来源｜企业官方近日，极狐阿尔法S全新HI版车型开启了深度试乘活动。得益于华为HI全栈智能汽车解决方案，阿尔法S在北京五环高速以及五环外城市道路上也能开启高阶智能驾驶辅助。不过，目前开放试乘体验的还是工程版本的高阶智能驾驶辅助。现场，华为相关工作人员告诉36氪：预计今年末或者明年初，极狐将向用户推送华为智能驾驶功能，高速场景比城市道路场景会更快一些。未来，在北上广深和8个二线城市的高速道路将能率先体验功能。据了解，极狐阿尔法S全新HI版车型，分为进阶版和高阶段，价格分别为39.79万元和42.99万元。这是首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案+HarmonyOS的量产车。全车配置了华为智能驾驶计算平台、高精度地图、34个传感器，其中包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13颗摄像头、12颗超声波雷达，能够提供高速道路、城区道路、泊车场景的智能驾驶辅助体验。在全程23公里的试乘过程中，其中有14公里道路可开启智能驾驶辅助功能。下午2点半，从五环利泽东二路为起始点，极狐阿尔法S开启智能驾驶功能后，能够自主跟车、自动超车变道、自动上下高速匝道等。其中在自动变道环节，当时速超过60km/h时，如果车辆判断可以变道，会向驾驶员做变道确认，得到驾驶员的许可之后系统再自行变道。时速在60km/h以下时，则无需人为确认。在东五环之外的城区道路，极狐阿尔法S也顺利完成了无保护左转、大货车超车、行人/非机动车识别避让等动作。泊车场景下，车辆也能完成自动泊车行为。除此之外，搭载了华为HarmonyOS车机操作系统的极狐阿尔法S全新HI版车型，拥有语音控制，视觉感知，车载支付，无缝流转等核心能力，目前全车拥有38个应用APP ，后续还会持续增加。不过试乘体验中，极狐阿尔法S的语音交互能力对一些指令的执行还不是特别流畅。
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图源官方从行业进展来看，搭载了华为HI全栈智能汽车解决方案+HarmonyOS的极狐阿尔法S正在跟同行展开激烈角逐。此前，小鹏汽车表示城市道路的智能驾驶NGP将于今年二季度末推出，但现在似乎比原定时间要晚上一些了。蔚来ET7的基于激光雷达实现的NOP+（增强领航辅助驾驶能力）将于今年第三季度开启交付。理想汽车则表示预计2023—2024年实现城市NOA 。不过，据乘联会数据， 2022上半年极狐阿尔法S的总销量为3883辆。 7月16日，阿尔法S全新HI版才正式开启首批批量交付。在华为高阶智能驾驶逐步开放后，不知极狐阿尔法S的销量会否迎来新变量？
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