菜鸟要“以多种方式送货上门”，真能解决问题吗如今

如今，网络购物已经成为了消费者日常生活中的一部分。根据CNNIC发布的第48次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2021年6月，我国网络购物用户规模已达8.12亿，占网民整体的80.3% 。然而在网购经历中，除了买到假货等被骗等情况外，或许就要数不送货上门最为糟心了。

文章图片
不知从何时开始，绝大多数快递都不再提供送货上门服务了，往往都是将快递放到快递柜或是菜鸟驿站等代收点，让消费者自取。而关于“送货上门”的争议近年来也一直未曾停止过，并且物流链条上的各方也一直在努力让消费者在家里就能收到快递。这不，菜鸟CEO万霖在日前举行的年度会议上就表示， “以多种方式送货上门”已经被列为菜鸟今年最重要的事情之一。
在此之前，菜鸟的配送上门主要服务于天猫超市的订单，并且这也是天猫超市得以迅速壮大的关键原因之一。此外，菜鸟驿站自去年4月联合天猫、淘宝推出“免费保管，按需上门”以来，该服务已覆盖全国200多个城市，最快可实现当日选、当日送。万霖还表示，菜鸟还新增了第3种方式力推的送货上门服务，将选择权前置到了消费者“下单”环节。

文章图片
也就是在淘宝上下单时，菜鸟将联合商家提供送货上门的选择，并且用户无需额外付费。事实上，菜鸟尝试普及送货上门是在去年4月15日，彼时菜鸟驿站开始在北京、上海、杭州三城试点按需送货服务。可问题是，时至今日，菜鸟的按需送货服务在已覆盖了全国200多个城市的情况下，部分消费者的体验似乎并没有发生根本的改变。
菜鸟此次选择联合商家提供送货上门服务，虽然看起来很美好，但实际效果很可能会大打折扣。要知道，菜鸟驿站与丰巢这样的快递临时存放点之所以会诞生，原因就是快递员逐渐不送货上门了。而“最后一公里”一直都是物流行业的痛点，需要快递公司通过堆砌人力来实现，并且遇到消费者不在家等情况还需二次投递，这都会产生巨大的成本。在以往电商行业高速增长的情况下，搭上这一顺风车的快递行业自然可以忍受因此所产生的相关成本。

文章图片
可现在的情况已经变成了网购用户增速已大幅接近于网民增速，也就是说网购渗透率已接近天花板，因此快递市场增长放缓俨然是毫无悬念的事情。因此类似三通一达等快递公司自然就要“开源节流” ，其中，开源就是做起了诸如代收货款、签单返还、签收确认、定时派送、准时保等付费增值服务，而节流的选项中显然就会有压缩人力成本这一项。而快递公司要在人力有限的条件下增加投递量，势必就会得到“统一代收”这个答案。
当初，快递柜与菜鸟驿站的诞生是为了避免二次投递的问题。但在配送快递的过程中快递公司很快发现，由于许多消费者在工作日白天是不在家的，消费者会选择与快递员沟通后，将快递放在家附近的小超市、便利店等场所，下班后再顺路去取。一来一回，代收快递的商机就出现了，而菜鸟驿站诞生的初衷，同样也是为了解决最后1公里配送，以提高配送效率，并降低整个物流链的成本。

文章图片
现在的问题就是，如今整个快递行业在价格战中不断内卷，快递员面临的局面是运费不断降低的同时、投递量却在上涨，所以为了效率自然就只能选择将快递放在在菜鸟驿站或快递柜了。而菜鸟驿站的盈利，则相当于是一个服务范围有限的迷你快递外包商，它原本被设计出来的工作是收集并整理覆盖区域内的所有快速，再进行代收和代寄服务。