智能网联|数据猿专访和高资本：深挖智能出行产业链的投资机会智能汽车|投资|智能网联

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近年来，数字化与智能化作为科技发展的主旋律，占据了创投领域的绝对C位。而最能承载这一科技进步方向的，无疑是以新能源和智能驾驶为引领的汽车产业。据相关机构预测，2021年中国汽车产业数字经济贡献值可达4.3万亿元，到2025年，其规模将近6.7万亿元，汽车产业数字化迎来拐点，而其中的创投机构无疑是最积极的参与者和推动者之一。
和高资本就是一家聚焦在智能驾驶、智慧物流等高成长技术领域的专业股权投资管理公司。和高资本在汽车数字化产业链积极布局，其中代表性的优秀企业包括封闭场景无人驾驶领跑者西井科技、车载语音数据交互及分析企业普强信息、高精度地图及车路协同一体化技术服务商觉非科技等。同时，和高资本团队还投入大量精力及资源建立投后生态圈，以其丰富的产业资源与资本的力量共同推动企业的快速成长。
近日，数据猿以“出行领域数智化发展”为主题，专访了和高资本的两位管理合伙人黄文超和何宇华。
初心：让更多人享受科技发展的红利和高资本的两位合伙人都曾是知名投资机构的佼佼者。
创始管理合伙人黄文超，拥有英国牛津大学MBA学位，有超过20年的资本市场投资经验，曾担任知名投资机构戈壁创投华南合伙人，专注创新科技、移动互联网等领域投资，以及中比基金（现为“海富资本”）副总裁，负责新能源及先进制造领域投资。

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和高资本创始管理合伙人黄文超
另一位创始管理合伙人何宇华，拥有美国罗切斯特大学金融学硕士学位、美国巴鲁克学院会计硕士及金融数学学士学位，曾先后任职于雷曼兄弟、AXA金融集团、中国投资有限公司、国信证券等知名机构。

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和高资本创始管理合伙人何宇华
在2016年创立之初，黄文超思考良久，他认为现在的科技变革是人类历史前所未有的，身处这个时代是幸运的，所以他“想去推动做一些事情”。
不过，从理想到现实，“科技变革”也是一线机构、大企业战投的关注目标，和高资本主动选择了差异化定位，“我们不希望自己成为默默无闻、人云亦云的大多数，所以要求自己一定要很独特。”
和高资本思考了四个差异点：第一，投资阶段需要定位在早期，在资本严重泛滥的今天，只有积极布局早期科技项目才能在血海般的资本市场获得充分的“认知红利”；第二，聚焦、深扎，将压力集中在一个点上，这样产生的能量会更大，这也体现在和高资本对某几个领域加大深耕的力度上；第三，在狭长的地带做生态链布局，串联上下游产业链，业务打通、相互赋能；第四，对优质项目持续加注，把投资过程当作不断验证的过程，当对被投企业及相关行业持续加深理解，业务和财务数据不断得到验证之时，和高资本会选择持续追加投资。
后来，和高资本把这套投资逻辑总结成一个更简单的公式：深耕细分行业 + 整合产业资源 + 持续深入的投后管理 = 成功的投资。

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深耕智能交通赛道，发挥“自然生长”的力量“投资就是用资本去实现认知的红利。”
和高资本在选择赛道时有三点考虑：一、市场想象空间是否足够大；二、产业链是否足够长，企业数量足够多；三、是否有长期持续的研发投入。因此，和高资本选择智能出行这个赛道，是看到以汽车为载体的整个出行/物流的智能化、网联化和新能源化方向能够承载足够大量的资本和科技研发投入，足以成为国民经济最新的引擎。