web3|云徙科技邓通：汽车营销数字化时代，从这3方面实现增长中国信息通信研究院|算法|大数

文章图片

文章图片

数字化把企业重构变成了可能，越来越多中国车企开始做真正意义上的用户运营。当数字化把业务数据流动成场景，用户运营的时间、空间限制将被打破，这是用户运营、用户增长的下个伟大周期。

在云徙科技主办的2022年第四届数字化创新大会中，云徙副总裁/汽车事业部总经理邓通发表了“汽车行业数字化现状与未来”的精彩演讲，下文是演讲实录，经88实验室整理。

营销数字化模式成营销业绩增长的有效着力点汽车行业的传统运营模式已经逐渐失效，不管是市场环境、用户基础，还是经营方式。市场环境从增量市场变成了存量市场，用户群体更加年轻化，都是互联网原住民。经营成本居高不下，门店越来越难，新开的商超店，基本上一家都要上千万元。互联网的经营模式对汽车行业产生巨大的冲击，营销数字化变成了业绩增长新的着力点。
营销数字化也是一步步从原来传统的营销模式转型过来的。以前汽车行业的营销只有高空的传媒传播，直到前几年，我们跟长安汽车做了一些用户直联的业务，慢慢开始越来越多的车企也做用户直联。
今年新的玩法是通过公域、私域、三方渠道、门店共同建设一个数字营销平台，所有以用户全生命周期为核心的业务，都可以在上面实现闭环。做了营销数字化之后，我们开始积累海量用户数据。这些数据可以帮助主机厂更加有效地进行用户经营。
用户经营分为4个阶段，从单向经营，到互联经营，到粘性经营，再到生态经营。从基础的用车体验，到线上线下的产品服务体验，再到以生态为核心，以用户场景需求为出发的生态服务能力体验。
整个核心逻辑还是S2B2C模式，阿里巴巴的曾鸣老师讲过：S2B2C未来最有可能成为新的商业模式，这对于中国汽车企业也是非常适用的。
S2B2C最关键的是要打通现在的供应链。现在对于客户而言，很多的体验之所以不好，是因为供应链数据并没有开放，比如订一辆车，订车的价格、物流、金融保险，这些业务数据都没有完全To C 。所以未来S2B2C就是要把供应链的数据整体打通，赋能给到门店的销售顾问、服务顾问，让他们更好地服务终端用户。
以用户体验为核心的数字化用户运营体系整个以用户体验为中心的用户运营体系，它的基础是OneID 。所有触点的用户体验，没有OneID就无法打通。建好了OneID之后，就可以把用户的触达、导流、转化都形成数字化作战。我们可以根据数据洞察的结果，诊断用户经营的问题，同时根据AI的算法形成智能决策。
有了用户数据之后，未来我们在经营层面就不再是两眼一抹黑，而是用数字报表去形成用户数据洞察。未来也可以给经营管理层做用户驾驶舱，深刻分析现在所有的品牌、各平台用户的情况，结合运用积分、权益、关系等数字化业务能力，形成下一步的经营策略。
有了用户经营体系，也要有用户经营的策略。用户经营策略的三个核心指标是：用户规模、活跃度、转化率。
现在给很多主机厂做用户运营，在用户运营里面，我们最核心的是双中台。有了双中台之后可以打通私域、公域的用户运营侧触点。现在用户运营侧的触点非常多，不管是哪些触点，里面的用户积分、权益、营销的内容、数据研究、用户全生命周期的管理实际上都应该是统一的，所以我们会基于双中台打造一个完整的用户经营体系。