web3|云徙科技邓通:汽车营销数字化时代,从这3方面实现增长( 二 )



双中台之下 , 我们把私域平台做成一个非常重要的点 , 不管是自建的APP、电商平台 , 还是微信、抖音上的小程序 , 所有的业务数据未来都会跟公域打通 , 形成业务闭环 。 我们也可以基于双中台去对接车联网、二手车出行等等做生态的业务 。
用户运营组织也是一个很重要的前提 。 现在很多主机厂之所以做不好用户运营 , 主要是因为他的组织墙 。 所以 , 明确数字化用户运营部门的职责 , 以及周边部门的协同 , 是数字化用户运营的首要工作 。
数字化运营团队要起到一个牵头的作用 , 能够把用户的消费者体验旅程、整个用户运营平台的经营战略制定下来 , 配合周边部门做好各个环节 。 我们现在运营的所有业务 , 不管是客户服务、运营、运维 , 包括后面的业务的支撑 , 都有相应清晰的业务流程 。 接下来中国汽车企业都会深入展开数字化组织转型 , 未来我们希望跟更多车企在这方面进行探讨 。
用户运营的底层逻辑是要做场景重构 , 也就是要创造用户新的有效时间 。
传统运营从传播到服务 , 到交易 , 每一段的运营都是分开的 。 这几年 , 整个生态发生了非常大的变化 , 不管是直播、电商、游戏等等业务 , 打开了整个运营生态 。 开放型的运营生态是以社交场景为核心的 。 社交场景诞生了非常多以社交需求为核心的用户运营业务 。
【web3|云徙科技邓通:汽车营销数字化时代,从这3方面实现增长】
在用户导流阶段 , 我们可以根据不同的用户阶段 , 定义新的运营方式 。
最核心的是用户转化的过程 , 是基于中台打造的对不确定场景的确定性能力 , 也就是我们现在中台的核心价值 。
我们在做开放型的业务场景时 , 所有的业务是无穷止的 , 没办法定义清楚用户在抖音、小红书到底有哪些业务需要闭环 , 因为它都是变化的 。 所以我们用中台能够沉淀用户经营的一些核心能力 , 比如用户权益、用户积分、用户转化的商品、订单、物流等等 , 就可以通过拖拉拽的方式组合出来 。 因此 , 用户触达是基于中台之上 , 不断演进的社交需求诞生丰富的用户场景 。
总结下来 , 能够形成用户运营增长动力的就是三个环节 , 即数智用户体验、创造用户价值、数字智能商业 。

首先 , 我们要构建数智用户体验有三个要素:解决方案、会员机制 , 以及价值驱动 。 解决方案是用来细分业务场景 。 会员机制是要把这些业务场景做权益设计 , 比如充电的时候 , 可以给充电的用户分发咖啡优惠券 , 引导到周边商场进行咖啡消费 , 这就是场景即权益 。 把这些场景权益形成会员机制后 , 就可以通过价值驱动用户 , 对他的用户习惯进行提炼梳理 , 形成以价值为驱动的数字用户体验 。
创造用户价值实际上是满足数字化需求的一个体现 。 未来的5-10年 , 中国的数字化将会持续性地打造一个与现实世界相呼应的虚拟世界 , 不管是虚拟的身份、虚拟的权益 , 还是数字人民币等等业务 , 实际上都会在这里面形成巨大的机会风口 。 所以创造用户价值 , 就是要满足用户在数字化持续爆发背景下的个性需求 。
最终 , 这些场景互相连接 , 互相越界 , 持续升级 , 进化成中国汽车行业未来的数字智能商业 。
从这3方面 , 提升业务增长智能商业的一切业务都会成为数字化运营场景 , 无处不在的数字场景复活用户群体的增长动力 。
第一 , 要满足用户的情绪价值 。 用户的情绪价值指用户愿意为他的情绪体验 , 对产品和服务进行付费 。 我们现在以车为核心的服务业务 , 都可以通过数字化去提升来满足用户的体验价值 。 比如我们做车辆的智能预检 , 大幅降低用户的等待时间 , 这就是用户情绪价值的体现 。 以此我们可以提升我们的服务品质和服务体量 , 也打开了未来用户业务数字化延展的可能性 。