美团|?当责领导力|腾讯阿里“和解”,一心只想着竞争的企业没前途( 二 )
假设你已经分析了合作方案 , 并初步决定继续推进 , 这意味着你要分享自己的“独家秘方” 。 原本的独特优势就变得不那么独特 , 这可能会造成大问题 。 要预测潜在的风险 , 先思考合作可以归为以下四类中的哪一类:
双方都没有可能带来风险的独特优势 , 但合作可以创造价值 。 这种情况下 , 双方都不会失去什么 。 最近的一个例子是苹果和谷歌决定合作 , 开发新冠接触者追踪技术 。 双方共享各个平台上的用户定位数据 , 协助政府及其他相关者制作有效的通知软件 。 这个例子的背景特殊 , 但竞争对手合作制定标准、建立互通协议 , 由此打造出更大的市场 , 日后再展开竞争 , 这种事并不少见 。
双方都有独特的优势 , 彼此共享可以让双方领先于共同的竞争对手 。 2013年 , 福特与通用汽车共享变速箱技术 。 这项合作很有意义 , 因为双方能力互补:福特的十速变速、通用的九速变速技术各自居于行业前沿 。 合作令双方节省了资金 , 没有对战略造成大的影响 , 而且让工程师能够集中精力开发下一代电动汽车 。 通过合作 , 两家公司都在汽车制造行业取得了领先地位 。
这里要注意一点:如果双方竞争地位不平等 , 合作涉及的问题会更多 。 通用汽车拒绝了与福特合作开发用于超重型皮卡的下一代柴油引擎的机会 。 虽然合作可以节省的成本相当可观 , 但从通用汽车的角度来看 , 福特F-150轻量化全铝车身已经很有竞争优势 , 如果引擎上没有了差异 , 福特可能会居于不败之地 。
一方拥有强大的竞争优势 , 分享只会增强其优势 , 即使如此 , 较弱的一方仍然愿意合作 。 亚马逊让亚马逊市场(Amazon Marketplace)的其他零售商共享其顾客及库房 , 原因何在?
即使自身利润受损 , 但若从平台上驱逐其他零售商 , 只会将它们推到其他可能与亚马逊竞争的平台 。 更重要的是 , 亚马逊分享平台资源 , 借此成为了一个枢纽 , 顾客会首先访问亚马逊搜索自己需要的东西 。 如果顾客为了找一本书或电脑连接线访问亚马逊 , 顺便购买了电子产品或服装等其他利润更高的商品 , 亚马逊便能盈利 。 亚马逊还能更了解顾客偏好 , 利用这一信息推荐更加符合顾客需求的商品 , 并更准确地判断该提供哪些亚马逊自有品牌商品 。 开放亚马逊市场还让亚马逊得以运营更多仓库 , 增加物流运输量 , 进而减少送货时间 , 降低了总成本 。
那么其他零售商为何要与亚马逊合作?合作的零售商各自都发现 , 加入亚马逊生态系统的收益更高 , 甚至是必须的 。 不过这就构成了集体行动困境:如果零售商全部加入亚马逊平台 , 就会让亚马逊成为更难对付的对手 。 目前欧盟委员会(European Commission)和美国众议院反垄断、商业与行政法小组委员会都在调查亚马逊市场是否利用其主导地位削弱“合作伙伴”、进行不正当的竞争 。
一方以自身的独特优势换取对方的顾客群 , 即使会给双方都带来风险也在所不惜 。 三星与苹果共享其高端显示屏就属于这个类型 , 谷歌和雅虎的合作也是例证 。
谷歌在搜索结果旁显示广告获取点击的能力胜过所有竞争对手 , 这就是谷歌的独特优势 。 2008年 , 谷歌同意为雅虎管理搜索时显示的广告 。 谷歌的技术可以帮助雅虎大幅度提升每次搜索带来的平均收入 , 而且分享该技术是让谷歌接触新市场的最快、最可靠的途径 。 (谷歌在短期内并未抢夺雅虎的客户 , 不过12年后的2020年 , 雅虎在搜索领域的份额降到了1.6% 。 )
这种合作可能带来巨大的收益 。 雅虎当时在价值90亿美元的搜索引擎市场占有17%的份额 , 如果收入增加50%至60% , 年利润就会增加近10亿美元 , 由谷歌与雅虎共享 。
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