请李彦宏指导马斯克同志如何干掉方向盘撰文|吴先之编辑|王潘今年

撰文|吴先之
编辑|王潘
今年，无人车的主题一定离不开“干掉方向盘” 。
先是中美两国陆续出台相应法规， 4月马斯克忙不迭地主动爆料了明年特斯拉新车型的两个特点：没有方向盘与刹车板。明年未已，时不我待，刚刚进入下半年，李彦宏抢在马斯克之前，发布了无方向盘汽车。
近日，百度世界大会发布了第六代无人车ApolloRT6 。据了解， ApolloRT6仅占行业成本的十分之一，万辆规模部署条件下，打车费用将便宜一半。
百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在会上表示：“百度把自动驾驶汽车的成本，降低至业界的十分之一，相当于一辆普通新能源汽车的价格。无人驾驶汽车成本的大幅下降，以至于我们可以部署上万辆这样的车在全国各地了。 ”
成本下降表明百度Apollo找到了打开Robotaxi魔盒的其中一把钥匙，大规模部署将变得可能。从宏观上看，全球无人驾驶竞速赛中，此番百度抢在特斯拉之前发布无方向盘无人车，标志着中国自动驾驶已从追随者变为领跑者。
打破成本“牢笼”
7月21日，百度第六代无人车ApolloRT6亮相，从外观到内饰，从安全到自动驾驶性能，无论相比前代，还是时下竞品，都有明显优势。
最直观的是外型与座舱设计都保持了极简风格。银河腰线贯穿车身，采用了龙骨天窗设计，使得天窗结构与顶盖传感器套件的高度集成一体化。灵犀车灯提供了识别和提示的交互灯语设计，而电动侧滑门让进出变得更为容易。

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ApolloRT6简洁的外观
ApolloRT6是一款SUV+MVP的跨界新物种，不仅有SUV动能上的优势，而且去掉方向盘后，也将释放更多内部空间。
具体参数方面， 2830mm的轴距相当于A级车，二排脚部空间1050mm相当于B级车，结合动感线条配合灯带勾勒内饰整体造型，营造了C级车的空间体验。即便一米九的大个子，入座后，也不显得逼仄。
空间充裕，定制程度高是ApolloRT6座舱最大特点。不仅可在有人与无人两种模式下切换，而且由于前排模块化可选择座椅、售卖机、办公桌、游戏机、行李架等多种配置,使得ApolloRT6能够提供多重场景形态及车内生态。

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宽敞的后座
安全一直是交通技术迭代中的核心，百度亦不例外。
ApolloRT6应该是历代产品中安全性提升最明显的一代。据了解，新车采用业界首创七重全冗余的整车系统，包括电源冗余、通讯冗余、L4级冗余制动系统、L4级冗余转向系统、架构冗余、计算单元冗余、传感器冗余。
简单来说， “冗余”指的是，基于系统安全与可靠性考虑，需要重复配置一些关键功能，或者零部件，相当于增加若干备份，以防止系统故障时出现风险。冗余越多，意味着发生安全风险的概率越小，而且应急响应也就越充分。
车载系统方面， ApolloOS拿到行业内第一个自动驾驶车规级的功能安全ASILD认证——该认证为行业最高安全等级的自动驾驶系统。
【请李彦宏指导马斯克同志如何干掉方向盘】除了系统，车身采用了超高强度笼式车身设计，面向后排强化安全保障，达到了安全防碰撞五星等级。此外，整车+自动驾驶系统一体的故障诊断及风险降级体系，也使得ApolloRT6在安全系数有了前所未有的增强。
特斯拉自动驾驶之所以问题频频，很大一部分原因便是未能很好协调软件与硬件间的问题。