特斯拉的惊险一跃( 二 ) 图片来源@视觉中国文|电厂

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受此影响， 2022年Q2 ，特斯拉录得净利润22.6亿美元，同比增长98% ，按此计算，净利率为13.3% 。截至2022年Q2末，特斯拉的现金和现金等价物增加8.47亿美元至183亿美元。对此，马斯克表示，当前大环境有很多不可控因素，特斯拉希望拥有更多的灵活资金去布局各业务板块。不过，对于2022年下半年，马斯克仍然充满信心。此前，市场已经下调了特斯拉全年的交付预期。根据Factset的数据显示，华尔街预计特斯拉全年交付量大约在140万辆。本次业绩分析会上，马斯克却重申了全年150万辆的交付目标，并声称这虽然很难，但特斯拉拥有足够的执行力。重申150万辆交付目标，马斯克誓破产能瓶颈根据财报分析会上透露出的信息来看，马斯克的信心主要来自三个方面：产能、供应链、产品。首先，经历4月份的低谷之后，特斯拉上海工厂已经满血复活。对此，马斯克表示，特斯拉一度失去了非常多的生产时间，不过， 6月份，上海工厂创下史上最高月度产量记录，并且，上海工厂已经升级为年产75万辆的全球第一大工厂，下半年，特斯拉有希望进一步将产能推向更高的水平。据电厂了解，特斯拉的另外3座整车厂中，加州工厂产能在65万辆左右，柏林和德州工厂的产能在25万左右，不过，柏林工厂与德州工厂仍处在产能爬坡阶段。根据马斯克透露，这两座工厂在产能爬坡层面均取得了不错的进展， 6月，柏林工厂的月产能和德州工厂的周产能已突破1000辆。此外，特斯拉还有设有内达华工厂和纽约工厂，负责生产电池和储能设备。 7月20日，马斯克在社交媒体上表示，加州超级工厂和内达华超级工厂已经累计生产200万辆汽车。此次，马斯克进一步表示，特斯拉的目标是今年底实现周产4万辆，柏林和德州工厂的目标是今年底实现周产5000辆。
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【特斯拉的惊险一跃】“我们拥有超级制造设施” ，马斯克表示，真正的制造其实非常复杂，特斯拉的目标是使整个生产过程变得更高效。马斯克还用一体化铸造举例称，除了协调上下游的零部件供应，特斯拉还引入了铸造机器人，这样可以最大程度地减少零部件数量、减少焊接点，进而可以提升整车的性能和强度。其次，特斯拉拥有较强的供应链能力。马斯克表示，过去两年，特斯拉的供应链能力在不断提升，这为特斯拉的发展作出了巨大贡献。一方面，面对外部环境的种种不确定性，特斯拉得益于供应链的稳定性仍然取得了不错的成绩，另一方面，特斯拉依托于供应链的优势可以不断调整成本结构。即便全球供应链的不确定性在逐渐增强，但在马斯克看来，特斯拉所遭遇的供应链风险是极其轻微的，并且，马斯克表示，特斯拉采取了很多措施来应对这一挑战。比如，在在供应链上，特斯拉会与相关方特别是供应商保持密切来往，并且，通过签订长期合同与电池等关键供应商绑定价格。在芯片方面，马斯克表示，特斯拉选用43家供应商，提供的1600多种芯片，虽然这一供应组合仍不可避免受到一些挑战，但他认为特斯拉没有必要自己制造低端芯片，而是会选择与供应商合作，并且，特斯拉正在通过改写软件、功能集合等方式减少芯片使用，以此应对芯片供应问题。此外，马斯克还表示，特斯拉对于产品有清晰的规划。新车方面，此前备受期待的Cybertruck迎来了进度更新。根据马斯克透露， Cybertruck已经准备好了，测试版本今年将在北美率先发布，此后将陆续在欧洲等市场推出，马斯克还宣称， Cybertruck可能是特斯拉史上最好的产品。针对即将推出的4680电池，马斯克称， 2022年Q3末，德州工厂将开始启动量产。相较于普通电池，马斯克表示， 4680电池结构包就像是飞机的机翼，一方面可以储能，一方面可以直接驱车。不过，马斯克表示，今年有足够的2170电池满足生产， 4680电池将在明年发挥真正的作用。同时，马斯克还表示，特斯拉安全团队将推出新功能，比如在AI及自动驾驶层面，在检测到危险的时候，特斯拉不仅可以紧急制动，还可以在特定场景触发座椅安全带自动收紧。马斯克表示，对于城市道路驾驶场景，特斯拉仍在持续收集数据，截至目前， FSD的总里程已经达到3500万英里。谈及AndrejKarpathy的离职，马斯克表示， Andrej为公司作了许多贡献，他拥有相当高的技术和学术水准，值得所有人的尊重，不过，这并不意味着， Andrej离开后， FSD就会陷入停滞。对于FSD的定价，马斯克认为，当前FSD的定价非常低，毕竟， FSD价值非常高，价格应该与之匹配。针对分析师对于需求下滑的质疑，马斯克回应称，宏观经济确实带来了一定影响，不过，现阶段对于特斯拉来说，更重要的是关注产能提升，而不是短期的需求波动。此外，马斯克还表示，特斯拉拥有较多的在手订单要处理，随着上游供应链成本趋稳，特斯拉未来也不排除降价的可能。更多精彩内容，关注钛媒体微信号（ID：taimeiti），或者下载钛媒体App