ETC|什么才是智能汽车的真正进化？ Linux|机器|域名|操作系统

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【ETC|什么才是智能汽车的真正进化？】7月11日，应该是所有极氪人和极氪车主最开心和最惊喜的一天。
在当晚的极氪进化日上，极氪宣布为所有车主免费升级8155芯片和赠送智能蓝牙钥匙，这项举动几乎超出了所有车主的预期，直呼极氪YYDS、聪聪YYDS 。毫无疑问，这一次极氪提升了用户对智能化的期待，优化了车主们的用车体验，甚至有的车主还为极氪送上了锦旗。
很多人明白“天下没有免费的午餐” ，特别是对于已经交车的2万多用户，他们作为首批用户尝鲜了极氪001 ，按照常理和新势力们的常规操作，确实应该付费升级8155芯片。但极氪为首批用户谋福利，更是感恩种子用户，率先打破“天下没有免费的硬件升级”规则，引发了行业的震动，开启了智能汽车硬件免费升级的新序幕，这让头部新势力们也艳羡比不了。

过去一周多以来，行业和车主们关注点几乎放在了“免费”这个关键字眼上，但其实此次极氪进化日，极氪的进化不仅仅只是免费升级车机硬件，还有全面跃进的ZEEKR OS 3.0 ，以及具备“闪电切换”和“智能防滑”两大黑科技的智能驱动系统，更成为极氪汽车和极氪001产品力再次跃升的重要标志。
无论是无损升级更高级的硬件，还是通过OTA实现全域更多功能的进化，这是极氪在践行智能汽车的道路上，迈出的坚实一步，更是传统汽车企业在跨越进入智能汽车赛道上，做出的令人惊喜的突破。
7月19日， ZEEKR OS 3.0版本开启推送，已经有车主陆续尝鲜到ZEEKR OS 3.0大版本OTA的鲜；8月1日起， 8155芯片升级将开启预约，更加智能化的用车体验也将来到消费者身边。
虽然已经上市一年，但更新之后的极氪001 ，以更新技术和更新体验，让用户常用常新，成为智能电动车时代一个最明显的标志，更让极氪品牌在第三赛道上树立起实力进化的新标签。
“常用常新”成为现实
OTA升级在行业内已经不是新鲜事儿，但大多数OTA其实侧重在车机系统升级方面，比如推送几个主题，更新几个APP ，或者优化几个功能，这属于OTA的范畴，但这仅仅是初级阶段，或者说仅仅是座舱域的一小部分，侧重在娱乐系统方面。
那么汽车的OTA ，是不是可以切入到车身控制层面，切入到底盘、驾驶辅助层面？让消费者体会到汽车驾驶层面的更新、变化和升级，让汽车也能在购买一两年后体验到更新的驾驶层面的功能呢？答案是可以的。
这次极氪更新的ZEEKR OS 3.0正式版本，就是一次较为彻底的FOTA ，涉及25个ECU单元，新增29项功能，体验优化204项，为极氪001带底盘、车身、智驾和座舱的全面进化来全面进化。

在座舱域，推出了基于8155计算平台升级而来的新一代极氪智能座舱，其采用7纳米制程8核CPU、16G内存和128G存储空间。超强算力和存储带宽，能为用户带来更丰富的车载应用，在人机交互、图像/多媒体画质渲染和处理速率等方面均得到大幅提升。
8155计算平台更换的硬件为一个完整的智能座舱域控制器，采用无损安装模式，更换域控制器只需4颗螺丝就可以完成。换装后可实现智能助理升级、高德地图、腾讯爱趣听，以及可见即可说功能。