和美团、T3出行不同的是 ， 高德打车全部都是聚合模式 ， 这让它可以最快程度得聚集运力 ， 当然也造成了服务质量参差不齐 。
从订单量上来看 ， 高德远远跑在了前面 。 据晚点报道 ， 今年 4 月 ， 高德的日均单量还只有 230 万单左右 ， 而近几日在补贴激励下日单量已经达到约 400 万单 。 而其他平台的单量还在百万单徘徊 。
更重要的是 ， 高德专门成立了一支百人项目小组 ， 并设定业绩对赌 。 团队成员将放弃三年内的薪酬 ， 对赌完成的奖励也相当丰厚 。
高德能否完成2亿日活的目标 ， 关系着每个核心成员的收入 ， 打车则显然是一个最不容错过的入口 。

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