网约车|网约车大战重启：程维、王兴、俞永福狭路相逢？( 三 ) 高德地图|滴滴出行|俞永福

Tech星球测试发现，各家在接单时间分别都有5-20分钟不等的等待期，并不能及时接单。一位司机告诉Tech星球，自己现在所接订单最近的派单距离也在3公里。
暴增的服务量，开始让原本的小平台吃不消。上海的小鱼经过朋友推荐，开始下载曹操出行打车，第一单司机接单后，发现单行道无法掉头取消了订单；第二单，在等待了十几分钟后终于有司机接单，眼看下个路口就要到达，导航却显示司机转向虹桥方向，打了三个电话司机都不接；最后第三单才将小鱼送到目的地，最后小鱼感慨， “本来想感受下这一分钱打车的快乐，到头来发现便宜不好占啊。 ”

曹操出行1分钱打车活动
一位行业人士称，由于合规要求越发趋近，运力下降是必然现象。网约车平台要求司机具备三证：网约车从业资格证以及驾驶证、行驶证。但诸如北京上海等一线城市，对三证有户籍、车牌等要求，门槛较高。
2020年12月，全国网约车监管信息交互平台表示，按双合规完成订单率从高到低的分别是享道出行、东风出行、T3出行、曹操出行、如祺出行、首汽约车、滴滴出行、美团打车、万顺叫车、花小猪出行。
Tech星球发现，目前，在美团打车、阳光出行、飞嘀打车等平台上并未强制要求车主上传网约车从业资格证照。

从左到右依次为美团打车、阳光出行、飞嘀打车
合规曾经是网约车平台巨大的成本支出， 7月13日，交通运输部发布消息称，拟对《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》进行修改。其中提出，降低对无证司机的处罚力度，最低罚款额度将从一万元降至两百元。
有司机反应，自己以前不愿意加入别的平台的一个重大原因是，如果自己在服务期间被交警查车，无网约车证造成车辆扣押，缴纳罚款时，滴滴会帮忙赔付，不然每次的罚款都吃不消，别的平台没有这种担保，所以不敢轻易换平台。
而现在，惩罚力度的降低，让平台更愿意在安全和规模中，选择后者。
关键对手是高德？不止一位行业人士向Tech星球表示，高德是最大的变量。
去年8月26日，滴滴就对外宣布其全球日订单量首次突破5000万单。去年10月，中国交通运输部网约车监管信息交互平台发布的数据显示，滴滴出行加上旗下花小猪的订单量可以占到总订单量的90%以上，其他网约车平台的日订单量均在500万以下徘徊，难以望其项背。
“滴滴的规模摆在那里了，是第一梯队。高德和我们是同一梯队的，而同一个梯队的，才有竞争” ，一位美团打车人员向Tech星球分析道。
高德打车上线于2017年7月，但直到2020年以前，它在网约车行业就像一个小透明。一位熟悉高德的人士告诉Tech星球，高德于去年开始大规模推进打车项目， 4月、5月、8月先后在北京、深圳、天津发力， 9月在全国铺开。
也是在去年春天，高德向阿里集团申请成立了“阿里巴巴——高德创新经济特区” ，特区的存在时间为三年，高德与阿里集团签下协议，条约包括“三年之内高德实现2亿日活用户” 。
俞永福带领高德从DAU不足千万到如今超过百度地图，成为行业第一。这让俞永福再一次回到了阿里的权力中心。一位行业人士向Tech星球表示，高德的推广远比T3、美团要“粗暴” ， “钱要多少给多少” 。比如，为了切入滴滴做得不太好的出租车，高德上的出租车从一开始就是免抽佣模式。
7月13日下去，高德打车开通了微博，发的第一条微博是转发抽奖一位关注者送1000元打车金。内容称“有大哥罩着”“我这人没别的优点，就是预算多”“我也不是内涵谁，实力在这儿” ，并配图表情包“感觉我的春天就要到了！”