网约车|网约车大战重启：程维、王兴、俞永福狭路相逢？( 二 ) 高德地图|滴滴出行|俞永福

T3出行也在追赶，连夜紧急发放了红包，随后，又在全国19城开启AB套餐业务， 9.9元或15.9元，即可获得110元或220元打车礼券，从7月中旬，力度和玩法加剧， 7月16日又开启盲盒活动， 100%中奖概率，赢得锦鲤盲盒，直接送50元京东卡。
据T3出行内部人士透露，内部曾立下3年内拿下48城的目标，今年是目标的交卷期，本月又新设开15城的目标，今年可能会超额或者提前完成目标。
据Tech星球了解到，不足半月，美团打车用户补贴已经过了2个阶段，第一阶段为减免期，新用户打车，单单减免，每单打车减免20元，第二阶段，在北京、成都、深圳等12个城市展开，发放超过千万补贴，用户领取128元的美团打车红包，首单最低至5折，为期一周。
一位服务于美团的第三方咨询公司向Tech星球表示，现在美团要求每天监控滴滴的订单数量，而以前，他们是按月来计算的。
出行市场大变局的时刻，没人不想分一杯羹。过去嘀嗒出行已经用自己的实际行动证明，在顺风车这个细分领域，他们趁着滴滴下架的时间里实现了反超。
抢运力：要速度，还是合规安全？补贴永远是最能带动市场情绪的直接手段，但在竞争对手没有犯错误的时候，其带来的效果并不显著。
一个典型的例子是， 2018年3月，美团打车在上海发起补贴战，三个月烧掉10亿元，滴滴并未受到实质性冲击。最终，在评估投资回报之后，美团决定暂停网约车业务扩张——由自营模式转为聚合模式。
但如今，形势变得不一样了。
一位出行平台创始人表示， “出行是一个双向匹配密度的行业，而且是瞬时匹配，要快速地起量，高频、单价又低，补贴能够让网络密度瞬间起来，司机端和乘客端双向涌进来许多人，而且人越多体检越好，其他大部分行业则没有这个逻辑” 。
最直观的体现是在下载量上。根据七麦数据显示， 7月5日， T3出行的下载量是平日里下载量的三倍。曹操出行也自7月4日之后，迎来了下载量高峰期。

【网约车|网约车大战重启：程维、王兴、俞永福狭路相逢？】还有不少平台主动提升下载量。其中，飞嘀打车效仿高德推出0佣金策略， AA出行早晚高峰佣金全免，阳光出行完成100单奖励100元，完成120单奖励150元。
有网约车司机告诉Tech星球，其中美团的优惠力度最大，对比滴滴20-30%的抽佣力度，美团活动期间0佣金，对司机来说是个不小的诱惑，除此之外，还有大额补贴。
美团打车对司机端的补贴分两阶段， 7月7日-7月13日，无论新老司机，首单均奖励100元，次日享受每单流水加成20% ，为期3天，在此基础上，还享受阶梯奖励，最高每周可以享受每周千元奖励。
一位北京的滴滴司机告诉Tech星球，各大平台都在抢人，自己几乎每天都能接到其他平台的拉新电话。 7月14日开始，美团又开始了“夏季出行保供计划” ，免佣金基础上，又推出拉新计划，最高可获得8888元奖金。
打仗要直击对手最薄弱的地区，而滴滴的软肋是上海。
一名上海美团打车司机告诉Tech星球，自己也在利用这段空档期“薅羊毛” ， “谁知道会持续多久，说不定明天就结束了，但多赚一天的钱挺好的。 ”通过大举补贴，该司机一天在工作达到13-15小时的情况下，每天的净收入最多可以过千。
武汉的一位网约车司机在群里兴奋地分享道， “每天跑一单美团，然后听预约单，在线2小时就可以奖励20元。 ”
补贴能够直接带动运力的提升，但现在运力依然有很大缺口。