单艘8.5亿元！神舟载人飞船成本公布，竟比俄罗斯联盟号还要贵？ 2022年7月11日

2022年7月11日，网友“China航天”发布的网帖引起广泛关注。帖子中显示，中国神舟载人飞船单艘成本为8.5亿元（1.26亿美元），而天舟货运飞船的成本为3.5亿元（5200万美元）。我们只知道航天器的成本不会低，但想必很多人以前都没有确切的概念。现在突然看到8.5亿元可能吓一跳，这可比俄罗斯联盟号的3000多万美元的票价要高很多……事实果然如此吗？这个价格与国际同行相比孰高孰低呢？

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大家可能觉着一个网帖可信度不高，毕竟航天器成本应当属于机密内容，怎么可能随便通过一篇帖文暴露出来呢？其实，这次的内容可信度还是相当高的。帖文中使用的数据截图来自一篇专业论文，该论文于2021年9月18日发表在《中国科学：技术科学》期刊上。
这本刊物由中国科学院主管，中国科学院和国家自然科学基金委员会共同主办，刊物中收录的论文，权威性和准确性应当不会存在问题。

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如此看来神舟载人飞船8.5亿的成本是准确的，那这样的价格，在国际上是高是低呢？真比俄罗斯联盟号贵不少？
俄罗斯联盟号飞船乘员数同样为三人，俄官方并未对外公布其具体成本，很多网友测算其价格，都是依据2022年3月30日，它从国际空间站把美国宇航员马克·范德·黑接回地球，向美国收取的票价计算出来的。

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当时俄罗斯航天局把人接回地球后，向美国收取20亿卢布费用（约3430万美元），当时因为俄美双方矛盾重重，俄罗斯拒收美元坚持要美国以卢布支付，还差点导致美国赖账，直到2022年6月才圆满解决。

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单座3430万美元，三个座位合计为1.03亿美元。就算俄美两国关系恶劣，俄罗斯向美国报出的包含利润在内的商业报价，折算下来也比中国的神舟飞船1.26亿美元的成本要低2300万美元，如果单纯算成本的话，那自然就更低了。于是很多人惊呼，神舟飞船票价比俄罗斯联盟号贵很多，但实际上这是“抛开事实不谈” ，断章取义带节奏而已。

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首先，俄罗斯联盟号收的3430万美元，只是从国际空间站返回地球的单程票，自然不能直接和神舟飞船的往返票相比，如果按照联盟号票价折算往返价，那就是2.06亿美元，可是远高于神舟飞船的成本。

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其次，关于联盟号利润问题。即便按照30%的利润计算，联盟号的成本依然在1.44亿美元之上，仍然高于神舟飞船；只有扣除40%的利润，联盟号运输成本（1.236亿美元）才和神舟飞船大约相当。

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所以，神舟飞船成本高于俄罗斯联盟号，根本就是无稽之谈。更重要的是，俄罗斯可不是一直给美国这样的优惠票价，单程3430万美元的价格，只是美国龙飞船试飞成功后，俄罗斯不得已降价而已。早在2012年美国航天飞机刚退役那会，俄罗斯飞船的单程票价，直接从两三千万美元翻到5000多万美元，而且还摆出一副美国爱坐不坐的嚣张架势。