欧洲油电价格居高不下，新能源车还卖得动吗？行业观察( 二 ) 作者

今年5月，挪威的平均批发电价略有回落，接近每兆瓦时107欧元，环比下降16.5% 。然而，与去年同期相比，价格几乎翻了三倍。整个2021年，挪威的电价飙升，在2021年12月达到峰值，约为每兆瓦时136欧元。

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2019年1月至2022年5月挪威月平均电力批发价格，单位：每兆瓦时欧元，图源statista
挪威的燃油价格也从今年3月到现在出现一定幅度的涨价。据追踪车用燃料零售价格的网站GlobalPetrolPrices的数据，近三个月来，挪威柴油价格最低位3月14日的20.20（挪威克朗每公升），至6月13日涨至25.72（挪威克朗每公升）。相比之下，世界各地的平均柴油价格为18.90挪威克朗。

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挪威柴油价格变化，图源GlobalPetrolPrices
俄罗斯是世界第三大石油和天然气生产国，许多欧洲国家都严重依赖俄罗斯的石油、天然气等能源。
以2019年数据为例，欧盟能源总体对外依存度高达61% ，其中天然气对外依存度高达90% ，石油对外依存度97% ，煤炭对外依存度70% 。
欧盟统计局的数据显示，欧盟当前约30%的石油进口来自俄罗斯，其中约三分之二从海路运抵，三分之一由管道输送。 2021年，欧盟从俄罗斯进口的原油及精炼产品达480亿欧元和230亿欧元。
欧洲现在面临的能源价格问题是多种因素造成的。
除了化石燃料本身供应紧张的结构性短缺，电价上涨的原因一方面是俄罗斯减少天然气、石油供应的影响。
俄罗斯在上周削减了对包括德国在内的5个欧盟国家的天然气供应。德国是欧盟27个成员国中最大的经济体，也是严重依赖俄罗斯天然气进行发电和能源生产的国家。本身，许多欧洲国家已经正在规划年底前逐步淘汰俄罗斯天然气，或拥有其他替代能源供应，但经济规模较大的国家仍然需要大量的俄罗斯天然气，德国、意大利对于俄罗斯天气热的依赖程度分别占到35%和40% 。除此之外，欧盟5月也已达成禁止俄罗斯向欧盟出口石油的协议。
另一方面，欧洲大力发展可再生能源，但目前德国和意大利的风力发电量锐减，法国的核能电厂供应不足，也是主要原因。法国是去年欧洲最大的电力净出口国，为许多欧洲国家供电。而目前法国电力公司的56座反应堆中，目前约有一半处于停运的状态，该公司估计，今年的发电量将是30多年来的最低水平。
02欧洲新能源车市场已逐渐回暖
能源高价无疑影响了欧洲新能源车市场提速。今年以来，欧洲主要市场的传统汽车需求持续衰退，增速趋缓，但新能源车渗透率进一步提升， 5月俄乌冲突影响逐步减弱后，欧洲新能源车市场已逐渐回暖。
在能源价格带来的经济持续衰退背景下，欧洲主流国家传统车市均面临10-20%的下滑压力，而拥有补贴以及具备能源替代效应的新能源车则表现出一定韧性。

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欧洲2022年4-6月新能源车销售情况，图源水印
相较于去年全年两位数的增长，今年欧洲各国新能源车销量增长已回落至个位数。六月，欧洲主要7个国家新能源车销量合计17.11万辆，同比下降10.1% ，环比增长20.4% ，整体渗透率达到21.5% ，较5月的渗透率进一步提升。
在主要欧洲国家市场，根据官方公布的数据， EV（电动车）方面，德国二季度销量8.4万辆，增速6%；法国同期销量4.9万辆，同比12%；意大利同期销量1.3万辆，同比跌了20%；挪威同期销量2.7万辆，同比微降3%；PHEV（插电式混合动力车）方面，德国二季度销量7.1万辆，同比跌了20%；法国同期销量3.5万辆，同比跌了18%；英国同期销量2.25万辆，同比跌了30%；意大利同期销量2.05万辆，同比跌了8% 。

欧洲油电价格居高不下，新能源车还卖得动吗？ 行业观察( 二 )

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