滴滴出行|美团打车“火线复出”，追赶滴滴有希望？( 二 ) 美团打车|网约车|软件

美团打车的本次复活可以说是求生欲满满，而且也与他们的新上市定位有关，在7月9日重新上线后，美团打车除了启用全新的Logo外，还将产品重点集中在品质安全出行等方面，希望能够让用户打消对使用打车软件的信息泄露担忧。
在滴滴出事之后，其他打车软件迅速对用户隐私条例和保护进行了更新，以杜绝后患。某种程度上来说，国家相关部门的这次“杀鸡儆猴”也是效果非凡，对于共享出行行业更是一个难得的好机会，谁能够从中脱颖而出，谁就很有可能成为滴滴之后第二个上市的共享出行企业。
不过，在小雷看来，也许在未来的数年内不会再有第二家共享出行企业能够上市。
滴滴的上市闹剧，或许还带走了共享出行的未来
滴滴倒下，也许对于其他的共享出行企业来说是一件千载难逢的好事，但是，也有可能会让共享出行行业走向另一条道路。
实际上，目前的共享出行行业虽然看起来十分“热闹” ，但是大多数的企业都已经逐渐退场，剩余的企业基本上追根溯底都能定位到百度、腾讯、阿里等企业身上，也只有这些互联网真正的巨鳄才有实力维持着这个烧钱的业务。
投资的目标是赚钱，那么投资一家公司该如何赚钱？最简单的答案就是上市，上市后飙升的股价可以让投资者获得翻倍的回报，并且弥补之前亏损所带来的损失。根据滴滴IPO给出的数据，虽然他们已经成长为中国市场最大的共享出行企业，但是每年的亏损依然触目惊心，过去三年的亏损高达数百亿。
整个共享出行行业都在烧钱，只不过是烧得多和少的区别，盈利基本为负数，想在A股等股市上市基本是不可能的，其它的企业同样如此。
可以说，目前共享出行企业想要上市，唯一的选择就是纳斯达克。

而在滴滴之后，国家快速发布了《网络安全审查办法（修订草案征求意见稿）》，修订案中提出，掌握超过100万用户个人信息的运营者赴国外上市，必须向网络安全审查办公室申报网络安全审查。
相对来说，诸如keep等软件，也许还比较好通过审查，毕竟简单的身体参数等数据，并不算敏感信息。但是，掌握了大量用户出行数据和道路交通数据的共享出行企业的赴美上市申请，恐怕将会很难通过，甚至用“地狱级”难度来形容都不为过。
一旦失去了赴美上市的机会，必然会导致投资者对共享出行企业的投资热度下降，毕竟遥遥无期的回本时间，资本入场肯定会更加的谨慎和小心，也许还会附带规定时间内上市的要求，对于企业来说融资的风险也会大增。
对于大多数出行企业来说，基本上除了少数依托互联网巨头的企业外，其余企业基本上就断绝了未来。虽然大多数已经在前两年的烧钱大战中被击退，但是如今在滴滴出事后，基本上共享出行的未来只能看谁能够率先扭亏为盈，或者取得赴美上市的审批通过结果。
毫无疑问，两个选项的难度都不小。所以，滴滴的倒下虽然给其它共享出行企业留下了一场盛宴，但是在盛宴过后，他们也许将面临更加难受的未来。