本文转自：胶东在线2020 年 9 月 15 日|烟台发力三航产业本文转自：胶东在线

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2020年9月15日，我国在黄海海域用长征十一号海射运载火箭，采取“一箭九星”方式将“吉林一号”高分03-1组卫星送入预定轨道才扬摄/本刊
◇山东烟台正在发力航空、航天、航海这三个万亿级产业，奔赴高端制造的“星辰大海”
◇若按照传统制造业的发展方向布局，继续做大做深的难度较大。 “三航”产业层次较新较高，需要的要素较多，正好可以将现有的资源统筹和串联起来，共同迎来新发展契机。
山东烟台海阳市，有一条“航天大道” ，道路尽头是2019年保障我国首次固体运载火箭海上发射的海阳港，另一端则是两年间悄然建起的固体火箭总装测试基地。航空、航天、航海三产业，在烟台齐头并进、共同发展。
既仰望星空，又脚踏实地。依托完备的产业基础，兼具远大雄心和现实考量，这个中国东部海滨城市，正在发力“三航”这三个万亿级产业，奔赴高端制造的“星辰大海” 。
一颗螺丝钉的力量
最近，中国空间站天和核心舱的航天员们在舱外作业中，使用了一种名叫“不脱出紧固装置”的紧固件。这种特殊紧固件用于在轨更换设备与舱体之间的连接，具有发射入轨防松、在轨操作防漂的功能，为空间站正常运行提供保障。
【本文转自：胶东在线2020 年 9 月 15 日|烟台发力三航产业】这种产自烟台、看似不起眼的小小螺丝钉，从产品研制到形成正样批量装配，前后历时七年。 “我们的产品解决了空间站舱外在轨装配的难题，做到‘从无到有’ 。 ”东方蓝天钛金科技有限公司党总支副书记田文广对《瞭望》新闻周刊采访人员说。
凭借着过硬的质量及科技含量，钛金科技的紧固件产品已在“天问一号”、“蛟龙”号、国产民用飞机C919及AG600等大国重器上得到广泛应用。
专注于“三航”产业细微且关键的环节，在当地企业中并不鲜见。位于烟台经济技术开发区的鲁航炭材料科技有限公司，是我国炭/炭复合材料飞机刹车盘的主要制造商。
公司相关负责人介绍，公司以炭/炭复合材料研发、生产为主攻方向，先后取得发明和实用新型专利24项，开展民航科技炭刹车盘国产化工作，并在国内率先开展炭刹车盘维修业务，取得多个机型炭盘维修许可证，为我国航空事业持续作出贡献。
从一颗螺丝钉开始， “三航”产业要素的发展集聚，最终带来质变。 2019年6月，以海阳港为发射母港，我国首次固体运载火箭海上发射在黄海海域取得成功。截至目前，当地已完成了三次火箭海上发射保障任务。火箭“出海”之处，一座东方航天港产业园在黄海之滨迅速崛起，固体火箭总装测试基地正是其中重要的组成部分。
“目前正有包括捷龙三号在内的若干发火箭在基地中进行总装测试。 ”海阳市航天产业发展办公室副主任徐文说，基地距离码头仅5公里，火箭在这里完成对接、测试、装填等环节后，经转运上船、全系统合练，航行至预定发射海域后即可完成发射，整个过程只需要3到4天，大大缩短了任务周期。
“火箭总装基地与海上发射保障的配套支持，为后续高密度商业化发射提供了必要条件。 ”徐文介绍，这也意味着，当地将开启密集发射的大幕，海上发射高频次、常态化的时代正在开启。
宏大产业的现实考量
1982年，中集集团生产的第一个集装箱在深圳蛇口下线，装满货物，驶向深海。该公司的产品在波涛中来回，时刻与海风相伴。