机械键盘|不是大众不够“硬”,而是华为这次实在是太强了

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自从去年家里有了二胎宝宝 , 我和老婆就一直在讨论换车的事情 , 终于在今年的3月底 , 入手了一台7座版的大众途昂 , 如今已经超过三个月的时间 , 行驶了接近4000km , 整体来讲 , 还是非常满意的 。 但是 , 最近看到华为有一款新车曝光-AITO问界M7 , 虽然还没上市 , 就已经表现的十分火热 。

而且是针对二胎或是三胎家庭所设计 , 属于是一台三排座的智能化豪华SUV , 这一下就吊起了我的胃口 , 在我一番了解之后发现 , 这款问界M7在很多方面的表现 , 甚至已经赶超了大众途昂 , 真是有种相见恨晚的感觉 , 如果用五个字来形容它 , 我感觉“后来者居上”似乎很合适它 , 那么 , 为什么会做出如此定论呢?将两者对比一番之后 , 便会一目了然 。

尺寸和空间PK
首先 , 在尺寸上 , 大众途昂长宽高分别为5052mm*1989mm*1773mm , 轴距为2980mm 。 定位为一台中大型SUV , 它不仅从外观上看起来非常大 , 内部空间也足够宽敞 , 尤其是前两排 , 空间甚至要比汉兰达还要更胜一筹 。 不过第三排却表现得有些拘谨 , 依旧无法摆脱小马扎的感受 , 对于成年人来讲 , 虽然能够轻松坐进去 , 但也只能用于短途应急 , 如果是长途乘坐 , 可能会有些遭罪 。

对于问界M7 , 它的长宽高分别为5020mm*1945mm*1775mm , 轴距为2820mm , 定位为一台中大型豪华智能SUV , 整体来看 , 它的尺寸要微弱于大众途昂 , 但最近有网友对它进行了体验和试驾 , 他表示自己193的身高 , 居然还能坐进第三排 , 虽然头部已经触顶 , 但如果是170的正常身高 , 第三排舒适性还是有的 。 而对于前两排的4张独立座椅 , 不仅空间十分宽敞 , 而且舒适性已经赶超了很多豪华MPV , 由此看来 , 它拥有着更高的空间利用率 , 再结合2+2+2的6座布局 , 将舒适性和豪华性展现的淋漓尽致 。

动力性能PK
动力上 , 我所购买的大众途昂 , 是2.0T高功率的四驱版 , 最大马力220匹 , 峰值扭矩350N·m , 传动方面 , 匹配的是7DCT的湿式双离合变速箱 , 0-100km加速在8.4秒左右 , 整体的动力表现 , 还是非常充沛的 , 不仅可以轻松满足日常家用 , 即便是偶尔来点小激情 , 也完全不在话下 。 不过 , 由于它的块头太大 , 相对却没有太多的驾驶乐趣 。

而对于问界M7 , 它同样有两驱以及四驱的版本 , 对于它的四驱版车型 , 前后轴各有一台驱动电机 , 最大可输出449匹的马力 , 峰值扭矩更是高达660N·m , 如此来看 , 虽然两款车型体格相仿 , 但是问界M7的动力参数 , 似乎要比我的途昂大了一倍 , 所以有媒体爆出 , 它的0-100km加速仅需要4.4秒变可完成 , 动力性能已经可以媲美百万级的纯燃油豪车 。

油耗PK
油耗方面 , 对于我的大众途昂 , 虽然官方给出的NEDC油耗为8.5L , 但在现实生活中 , 真实油耗在12L左右 , 并且需要加注95号汽油 , 如此一来 , 它每100km的出行成本 , 已经接近120元 , 高油价时代之下 , 有点开不起的感觉 。