机械键盘|不是大众不够“硬”，而是华为这次实在是太强了( 二 ) 数码

对于问界M7 ，由于是增程式的混动车型，它不仅有发动机、增程器、驱动电机，同时还有40kWh的电池包，满电情况下， WLTC纯电续航为150km ，此时，它就像是一台纯电动车， 100km出行费用不足30元。而在综合模式下续航可达1100km ，即便是电池缺电的情况下，综合油耗也不过7.45L ，相比之下，仍然有接近40% 的节省。同时，它既可以充电，也可以加油，在能量补给方面完全不受限制，所以，也就不存在续航焦虑的问题。

智能化PK
然而，要说到智能化方面的配置，我的大众途昂上路40万左右的价格，对于360度全景影像、全速自适应巡航，以及L2级的自动驾驶辅助，这些实用性的功能还是有所配备的。但是相比造车新势力，它的车机系统智能化程度，也只能算是中规中矩。

而对于问界M7 ，由于它是赛力斯联手华为所打造的一款车型，所以，不仅动力性能强悍，而且还有华为鸿蒙OS智能座舱的加持，它在智能化程度方面，显然有着更优越的表现。

写在最后：
通过以上介绍可以发现，两款车型都是三排座的中大型SUV ，不仅定位相仿，而且尺寸相当，但所展现出来的优势，却各有不同。对于大众途昂，它的外观非常有气势，就像是“公路坦克” ，看上去霸气无比。对于它的第三排毕竟不常用，所以平时作为一款大5座的车型，空间还是非常给力的。同时，在纯燃油车领域，它跟丰田汉兰达一样，是一款比较具有代表性的大7座SUV ，即便是在目前来讲，依旧是很多家庭的首要考虑对象，只不过随着油价的节节攀升，它面对新能源的崛起，确实有些过时了。

【机械键盘|不是大众不够“硬”，而是华为这次实在是太强了】反观问界M7 ，由于它拥有赛力斯和华为的“双重光环” ，所以虽然还没有上市，但却凭借各种优势，吸引了无数网友的关注。无论是空间利用率、舒适性、豪华性，还是出行成本方面，显然它都更符合当下的消费需求，再加上赛力斯强大的运动基因，以及华为智能化的“灵魂” ，所以，如果问界M7价格同样在30-40万区间的话，也只能说：不是大众不够“硬” ，而是华为这次实在太强了。