团购|社区团购撤城后遗症( 三 )


受到牵连的还有供应商 。 据媒体报道 , 同程生活、十荟团都曾在撤城后 , 被供应商上门讨要货款 。
作为向社区团购这部机器供货的齿轮之一 , 供货商的收益是 , 刨除平台10%左右(不同平台、品类具体的扣点不同)的商品扣点外的销售所得 , 风险是库存和运输成本 。 而囤货的供货商 , 库存成本、资金周转压力一直较大 。
从竞争层面、提高利润的角度看 , 供应商都难逃囤货 。
一位社团团购平台的运营透露 , 各个平台主要的供应商是同一波 , 平台跟谁合作、具体怎么合作 , 取决于供应商优先给谁供货 。 平台最需要的是量大、品全的供货商 。
都知道社区团购的东西卖得便宜 , 要想有销量 , 就要适当降低终端销售的价格 。 而为了拿到更低的进货价 , 为了平摊运输成本、保证每个城市有足够的订单量 , 就得大批量进货 。
一位给社区团购平台供应坚果的供应商提到 , 囤货是供应商的基本“素质” 。 平台方和招商不会承诺每天都能上 , 需要每天通过报名 , 因此不好预估备货量 。 备货少了 , 可能进货价高 , 备货多了 , 可能上架两天后 , 产品因不好卖会被列为“坑产” , 招商不让卖 , 另找其他渠道便宜清仓是常有的事 。
【团购|社区团购撤城后遗症】一旦平台撤城 , 对大大小小供应商的打击可想而知 。 一位给社区团购平台供应快消品的供应商表示 , 库存里的临期商品只好赔本清仓 , 今年上半年 , 持续转给折扣仓、折扣店 。
平台:从转攻为守到断臂求生
如果说撤城 , 对于社区团购这部机器上的齿轮来说是戛然而止 , 那对于平台方而言 , 就是完成撤退部署后的收尾动作 。
从全国范围看 , 平台们的撤城动作始自2021年 , 也就是国家市场监管总局2020年年底提出“九不得”新规 , 叫停“一毛钱卖菜”的低价引流打法之后 。 但后续持续撤城 , 公认的原因是 , 各家每年都是百亿投入起步 , 交着昂贵学费 , 却换不来规模盈利 。
“新三团”2021年都没完成KPI 。 据《晚点 LatePost》报道 , 美团优选目标2000亿GMV , 最终完成1200亿;多多买菜目标1500亿 , 完成800亿;橙心优选目标1000亿 , 但业务没坚持到年底 。 而淘菜菜目标1200亿GMV , 只完成约200亿元 。
前面说到中转的网格仓、终端的配送都是外包出去的 , 那社区团购平台到底亏在哪儿?“除了终端配送 , 其他环节 , 平台方都要参与 , 尤其是价格补贴 。 ”许东总结 , 社区团购要培养用户的使用习惯与忠诚度 , 没有价格补贴就没有订单 , 没有订单就没有数据 , 没有数据就没有投资 。

要想继续留在牌桌上 , 必须要让投资人看到盈利的可能 , 想办法向机器上的“齿轮”要利润 。
一位向社区团购平台供货的商家向开菠萝财经透露 , 今年以来 , 不但多个品类的商品扣点提高 , 平台还要求供应商自行补贴价格 。
团长的收入与平台、城市、区域相关 , 但几乎所有团长 , 都在抱怨“被压榨”“不挣钱” 。 三位社区团购平台的团长运营表示 , 佣金降、奖励少 , 许多老团长都离开了 。 湖北武汉的冯莉莉见证了社区团购从爆发到集体收缩的两年 , 2021年下半年 , 她陆续从多家平台撤离 , “这些平台的规则都在往一个方向调整 , 降低团长的佣金 , 拼命让团长拉新” 。
上一个齿轮缺乏动力 , 就会给下一个齿轮带来摩擦 。 作为机器打造者 , 平台需要不定期为齿轮上点油 。
例如 , 有的平台尝试借用工具 , 提高团长的营销效率和下单率 。