网约车|高德摊上了大事儿?网约车合规化滚滚而来,聚合平台何去何从

网约车|高德摊上了大事儿?网约车合规化滚滚而来,聚合平台何去何从

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网约车|高德摊上了大事儿?网约车合规化滚滚而来,聚合平台何去何从

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聚合平台大家都知道 , 在网约车诞生之初 , 为了抵抗几家网约车巨头而衍生出来的网约车平台产物 。

这么多年以来 , 以高德打车为代表的聚合平台 , 对于网约车行业的发展没少贡献力量 , 比如联合了几十家小众平台 , 甚至把滴答出行、一喂顺风车等平台吸纳在内 , 形成了自己独有的风格 。
从理论上来说 , 聚合平台的产生对于中和网约车市场的垄断是大有裨益 , 但是在行业合规化日益严峻的今天 , 聚合平台会有什么样的发展道路呢?
根据报告 , 高德打车、百度等平台在厦门市因为没有取得网约车经营许可证 , 被拒绝在厦门市内进行运营 。

这在聚合平台的历史上 , 还是头一遭 , 不知道会不会是唯一的一次 。 对聚合平台来说 , 合规是一个跨不过去的难题 , 尤其是在现在所有平台和司机都被要求合规的情况下 , 那么高德这种就处在了一个尴尬的境地 。
你说他们是网约车平台吧 , 但是他们又没车没司机 , 充其量只能充当平台和乘客之间的桥梁 , 利用自己的流量来赚个中间商的差价 。
本来这一招也相安无事 , 大家各自赚各自的钱 , 网约车对他们来说也不是主要的营收业务 , 经营到现在 , 更多的是想跟滴滴这种头部平台做个抗衡 。 但是现在情况不一样了 , 聚合平台有了自己的麻烦 。

凡是开过网约车的都知道 , 平台是政策和信息的第一手来源 , 而聚合平台这种“二东家”心里也有自己的小九九 , 对于上面的政策执行下来 , 就慢了好几拍 。
而且他们最主要的吸纳对象还是招招出行、携华出行等小的快车平台 , 滴答出行、一喂顺风车这种第二梯队的很难接入 , 而这些小平台的合规化也一直是个模模糊糊的命题 。
采用不合规司机对平台来说 , 是个低成本的行为 , 且能在最短时间内最大限度地提升平台运力水平 , 尤其是对这种小众平台来说 , 要想生存下去 , 几乎只有这个办法 。

这也是聚合平台的难题 , 不合规 , 就是顶风作案 。 如果合规 , 怎么合 , 标准怎么订 , 桩桩件件都令人头疼 。
【网约车|高德摊上了大事儿?网约车合规化滚滚而来,聚合平台何去何从】或许最好的办法 , 就是聚合平台本身制定“入门”标准 , 但凡想要通过自己来接单的平台 , 必须把合规率提升到一定程度 , 减少不合规司机被抓的概率 。 如此 , 说不定会有一线生机 。