2021年用工荒,2021年工厂工作好找吗 _生活百科

随着社会的发展，人们生活水平的提高，智能手机和移动支付的普及，人们的生活方式发生了彻底的变化。
俗话说招聘旺季“三金四银” 。每年3月和4月是求职人数最多的时候。大量农民工进城找工作，即将毕业的大学生开始涌入招聘市场。然而，许多大学生抱怨工作很难找到。其实工作很多，只是找不到自己喜欢的工作。双向“面试”，招人难。

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2021年，南方沿海地区企业普遍复苏，订单大幅增加。仍然需要大量的工人加班，于是开始了一段赶工人赶订单的时期，有的老板甚至还用专车接送。据浙江某企业负责人介绍，今年工资增长15-20%，一个技工月薪15000以上，可能不招；
网上招聘信息上有一个醒目的工作。“招聘高级技师，月薪1.5万以上，包括吃住，员工保险。如果条件满足，他们甚至可以参与公司的年终分红.急招。”多好的工资和薪水诱惑，但据公司负责人说，快一年了。感谢朋友家人的介绍，没有找到合适的员工，制造业进入了严重的工期紧张期。此外，还有一个交通行业也遇到了同样的问题。招聘拖车司机，工资到2万还是很难招聘到的。你为什么不愿意月薪这么高的工作？官方媒体已经明确表态。

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行业招工难——高不成，低不就随着社会的发展进步和教育水平的提高，越来越多的人更喜欢自由职业！80年代工厂挑工人，给亲戚送礼才能进厂当工人。如今，时代变了，申请人占据主导地位，工人们选择工作。在这个招聘旺季，大部分行业都在如火如荼地招聘新人，而制造业和运输业则面临着严重的“用工荒”，工资高，进入门槛低，但招聘的人还是不到90岁。
e-entity-word" data-gid="22233405" qid="6595946351287096580">70后老将仍然是中坚力量！
据运输协会相关数据显示，拖车驾驶员中占比最多的是70后，达到60％，80后占比20％，而90后才2.5％左右，00后就更是少之又少，几乎为0 。老将们成了挑大梁的，而90后新一代战将却在行业里寥寥无几。

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除了运输业，制造业的用工荒问题也非常凸显。据相关资料显示，该行业企业中70%都遇到难招工问题，其中13%的企业面临常年缺工，不管是普工还是技术人员都是制造业的疑难问题！据《2020年“最缺工”的100个职业排行》公布的数据显示，制造业用工最为紧张，在缺口加大的34个之中，跟制造业相关的就达到16个，占比都快接近50%,如果长期这样下去，未来5年缺口将达3000万人！有老板表示，有三分之一员工月薪过万，最低的都6000元以上，仍然招不到合适的员工！
招工荒到底是为啥——官方一语道破官方针对用工荒，给出的简单答案就是：第一，工资待遇不够；第二，工作不愉快。
首先，时间缺乏自由，枯燥乏味，没地位。
不管是制造业还是运输业，工作时间都比较长，制造业的车间工作都是二班倒或者是三班倒，基本上是上12小时休24小时，并且传统的制造业都是重复操作，又脏又累，枯燥乏味，个人活动空间极其少，晋升空间也不大。

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运输业，不管是拖车司机，还是货运司机，跑长途需要好长时间在路上，有时候半月二十天的都回不了家，吃饭、休息、都没有具体的时间，有时候遇到堵车就更没时间点了，这种枯燥乏味的工作，社会地位又低的工作，年轻人几乎不会选择。
其次，身体透支，高工资的背后代价。
工资高的背后是加班加点，身体的超额透支。车间的高工资都是靠着加班加点熬出来的，节假日的双倍工资，倒班制的约束，好像都没有自己的生活追求，没有了归属感。父辈们为了生活的温饱，他们找工作看的是工资，上半辈子忙于挣钱，下半辈子忙于治病。而如今新一代的年轻人，更注重精神需求，更注重长远发展。
再次，持证上岗，工作要求比较多。就拿技术员来讲，上岗前需要培训，并且时间比较长。比方，深圳某制造业的方经理讲述到，技术员的要求比较高，因为技术调得不精准，产品需要二次加工操作，严重会产生次品，卖出去30个成品才可以抵一个次品的价格！不仅费时间，费材料，还会影响产品质量等各方面的口碑。

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技工要求全面化，不仅包括生产设备的情景和日常维护保养，还要参与生产线的技术改造以及新设备的安装调试等等，从技工到技师，中间有十个级别，最高技师一年下来大概三五十万的收入，是普通员工的四五倍，甚至更多，但是从普工到最好技师的时间太长！
从另外一家生产半导体公司负责设备维修的人士口中了解到，他在该公司十多年了，中专毕业之后进入到这家公司做设备维修工人，随着公司设备自动化程度的提高，他又考取了电气自动化的大专文凭，现在负责公司整个生产设备的维修，还参与到公司新设备的安装调试，特别是生产线的基础改造项目，他需要全程参与，该工作要求掌握智能化，设备保养维修，突发故障处理以及设备的引进等各方面都比较全面，虽然现在已经晋升到公司的九级技师，距离最高的技师还差一级之别，工资远远超过普通员工，但是级别上升时间太长。

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最后，时间消耗时间长，生命危险系数高。拖车司机或货车司机的A本考取时间长，有的需要从C本往上升，这个过程需要七年以上，也可以通过培训提升，但是通过率非常低，所以导致的是很多驾驶员没有驾驶证，并且长期在路上，吃饭休息都没有时间点，生物钟紊乱，并且还会有生命危险，随着交通的发达，私家车也越来越多，各种交通事故频频出现，货车司机经常满载超载地跑在高速上，难免会有一些事故发生，严重者丢掉性命，常言道，常在河边走，那有不湿鞋的！
另外，据相关资料显示，技校毕业的学生都是香饽饽，每年一到毕业季，学校就会不断接到企业打来的电话，希望从学校招一些毕业生，但是学校只能给这些企业一个一个地道歉，因为所有的毕业生早都迁出去了，好多企业总是提前2年就去招聘了，一个学生手中会有4-5份招聘书，这种供不应求实在是太明显了！
年轻小伙何去何从？以前的年龄限制，文凭限制，现在都放宽了，只要干就可以加入，但年轻人都不愿意去！甚至据相关数据显示，在这个互联网时代，电商、快递和服务业的飞速发展，年轻人更趋向于跟紧时代的脚步，投身于外卖小哥、快递员、网约车司机等行业的比例远远超过传统的制造业和运输业。

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外卖行业的从业年龄在26-30岁之间的占比多，也就是90-95后的年轻小伙比例最大，据2020年美团数据显示，外卖骑手全国将达400万，活跃配送骑手都超过50万，饿了么旗下蜂鸟骑手注册人数也超过300万！如此庞大数据年轻人成了主力军。这份多劳多得，时间自由的职业，更受新一代年轻人的喜爱。但是值得深思的是，长久之计，是否拥有一技之长做个技术员，或者拥有稀缺的A2驾驶证更能让自己的职业生涯更有价值呢？
结语工作不分贵贱，只求自己喜欢！对于制造业和运输业的严重缺工问题，优厚的待遇，高额的工资……甚至拥有公司分红，这么好的待遇却无法找到合适人选，如今年轻人大都在向服务业转移，可以看出，现在人们更愿意加入时间自由、多劳多得的低门槛服务行业中去，但是考虑到工资待遇，年轻人是否也可以审视一下自己，提高技能，拥有一技之长那将是别人工资的好几倍，另外如果制造业运输业将员工的亲身利益放在第一位，将社会地位提高，让员工把工作当成自己的事业，以工厂上班为荣，我想招工、找工都会更容易一些，那你又是如何看待的？

【2021年用工荒,2021年工厂工作好找吗】