煤炭|煤炭军团，华为的求生欲( 六 )

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图片来自《地心营救》，图中像蛇一样缠绕的东西就是矿井管道。

另外，在《超级煤矿》这部中国纪录片里，神东矿区作为国有企业，已经是我们国家设备最先进和齐全的矿区之一。那时候就已向外界展示了无人机巡检、视频远程监控等技术能力。

然而，就在“大柳塔矿区”井下，综采二队队长董志超在带队采煤过程中，灯光突然熄灭，上层地面不断下陷，几块巨石压下来，让能承重千吨的支架不停往下沉，甚至最后所有矿工要猫着腰在支架间走路，生产只能停滞。

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而原因就在于，他们的头顶上是10年前开采过的沉陷区。

也就是说，当下作业的开采面跟上面一层挖空煤炭面中间的岩层非常薄，只有50~80厘米厚。机器的地动山摇让头顶随时可能塌陷。

而这种情况在矿井下并不少见，甚至还有一个专有名词——特近间距煤层。

因此，你会发现，这个问题从源头就是不可解决的，只能在“边缘”做加固。而唯一的选择，是从150根液压支架中，通过地面调度中心的计算机里找出十几根满负荷的紫色支架，再启动尚有余力的绿色支架。

而这些液压支架的控制系统，是由德国工控商Marco提供。

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有趣的是，一位矿工被问及“在采煤中遇到的最大困难是什么”，他的回答是“掘进与支护架的不平衡”。
简言之，主采机器往前“突突地”把岩壁凿开，但把“砸空岩层”支起来的架子有时候反应太慢，跟不上节奏。

此外，直到2019年，神东改造研发的那台智能化采煤机的采煤效率才堪堪与人工持平，也就是说，采煤用人的效率仍然是最高的。

很显然，这些困扰煤矿经营者的最大问题之一——效率成本，都是需要设备厂商与软件公司共同强参与的创新。

总的来看，无论是井下的机械自动化，还是井下掘进空间的视频化，甚至是数字孪生，都是矿区所谓“加快无人化”的一部分，对于降本增效来说，当然都是有意义的。

但是，从安全角度来看，面对地下稀薄的空气、超高和超低温、岩石坍塌、地下水脉回灌……

这些推力只能让“无人化”效果从0无限趋近于1，却到达不了。因为他们都影响不到一座矿山存在意义最源头的决定权——

地球物理过程的不确定性和不可探测性。这是目前技术无法解决的。

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煤矿。图片来自视觉中国

“煤矿运营者最怕的是安全。对于煤矿经营者来说，‘生产效率’是一道生存题，‘安全’是一道自己的送命题。”

有一位矿业管理者告诉虎嗅，这几年在煤矿安全生产监督上其实已经好太多，事故发生率已经大大减少，但是，采矿行业的事故死亡率依然是全国各行业的最高之一。

譬如，两周前青海柴达尔煤矿就发生了重大事故，造成20名矿工死亡，国务院安委办已经开始挂牌督办。

“煤矿现在出人命的话，一定会被揪进去，而且这个行业本来就是暴利产业。所以，虽然私有煤矿比国有的条件要差一些，但也愿意采购和尝试采购先进设备，也陆续建了信息调控中心。”

不过，他觉得很多情况远不是技术解决得了的。

“除了地质环境原因，你也不能保证工人的素质和他们的具体执行力。” 他之前曾遇到过工人无视井下的瓦斯报警器，以及在遇到环境异常时仍然正常开工的现象。