滴滴出行|巨头滴滴大撤退，再多钱也砸不出橙心优选的未来团购|美团|物流

出品｜派财经
文｜王飞澍编｜派公子
在遭遇隐私数据危机之后，滴滴和橙心优选再次来到了命运的十字路口。
近日，有消息称，滴滴旗下社区团购业务——橙心优选即将出售，而意向接盘方为京东或者字节，更有传闻称字节15亿美元款项已经到账。更为明确的消息显示，橙心优选将从京津冀、沈阳、贵州、海南等多个地区关停业务。
而这一重磅业务调整，距离滴滴创始人程维宣称投入不设上限，誓要成为行业第一，仅仅只有十个月的时间。作为曾经最被看好的社区团购玩家，橙心优选何以沦落至此？从接连关停业务的玩家来看，社区团购究竟还是一门好生意吗？
滴滴曾经的希望
橙心优选自诞生的那一刻，就承载了滴滴破圈生长的野望。
在疫情的催动之下，并不新鲜的社区团购俨然成为了最为热门的赛道，嗅到万亿级商机的滴滴迅速跟进。早在2020年4月，橙心优选就在川渝之地先行试水，而到了11月份，滴滴宣布橙心优选日单量已经超过700万，跻身社区团购赛道头部位置。
从橙心优选的扩张历程来看，滴滴选择了相当简单粗暴的补贴烧钱方式开路。从最先入局的成都地区开始，超低客单价、单个客户拆单、高频秒杀活动以及团长激励等补贴手段应有尽有，借此，橙心优选迅速完成对当地领头羊兴盛优选的反超，并逐步向川渝等地扩散
彼时，有成都地区团长如此描述橙心优选的盛况：消费者端，邻居不止一次反映，希望可以多增加平台SKU；产品上，橙心优选小程序崩溃数次；物流方面，滴滴货运司机忙不过来，载客司机都在兼职送菜。
空前盛况的背后，则是滴滴对社区团购业务的空前重视。在决定进军这一赛道时，滴滴专门成立了橙心优选事业部，滴滴高级副总裁陈汀担任该事业部CEO ，由他直接向滴滴CEO程维汇报。 2020年11月，程维首次公开谈及橙心优选时表示：“滴滴对橙心优选的投入不设上限，全力拿下市场第一名。 ”
事实上，滴滴确实兑现了对这一业务重视的承诺。 2020年9月，当美团优选以秒杀优惠活动杀入川渝地区之时，橙心优选立即全力跟进，秒杀活动迅速全面对标， 24瓶装的娃哈哈只卖9.9块，靠着低价不限量，橙心优选捍卫了自己的大本营。
在团长补贴上，橙心优选的团长每完成1000单，即有1000块奖励；每拉新一个用户，补贴8块钱，奖励无上限，团长+徒弟分成比例最高达到13.2%；为保证运力和时效，橙心优选直接选择与货拉拉合作，要求司机24小时待命，司机跑一条线路至少300元，还有额外提成奖励；在团队建设上，滴滴出手也相当阔绰，有业内人士透露， “一个大区总职位，行内平均月薪两三万元，但滴滴能给到五六万元” 。
而滴滴之所以以不计成本的方式杀入社区团购赛道，其中一个最重要的因素就在于网约车基本盘已经触及行业天花板，滴滴迫切需要一个新的方向来提升自身估值。早在合并优步中国之后，滴滴实际上已经成为了网约车赛道的绝对霸主，市场占有率甚至一度高达9成，烧钱400亿之巨，却仍然没有实现盈利，这已经严重影响了公司估值。因此，在过去数年，滴滴相继启动了外卖、电商、造车以及社区团购项目，唯一的目的就是寻求新业务增长点，为资本市场高估值创造想象空间。
外界不少声音认为，滴滴并没有打算真正深耕零售业，也没有认真打造社区团购生意的壁垒。 “0.99元抢秒杀”、新客7~8元现金激励等活动也只是赔本赚吆喝，目的在于做大流量池，但在社区团购更为重要的供应链、团长端以及小程序/APP的设计上，橙心优选似乎并不特别上心。