圆通承诺达遭遇滑铁卢（圆通承诺达现状怎么样 _圆通

三个月，一般是一个人进入一家公司的试用期时间，一切良好三个月后即可顺利转正。今天在上海圆通新总部大楼，一个名叫「承诺达特快」的新物种也正式「转正」。
「承诺达特快」的转正仪式——品牌正式发布仪式搞得十分隆重。上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司、圆通速递有限公司董事长、总裁、党委书记喻渭蛟和多位青浦区政府领导出席，圆通主要高管一并出席。喻渭蛟在讲话的最后，更是带领在场员工代表高声宣读品牌口号「用心服务、承诺必达」，声音一度沙哑，颇有誓师大会的气势。
为什么「承诺达特快」如此受到重视？
首先，这个名字听起来像一款产品名，实际上是一个新品牌，而不仅仅是产品，并且由此带来了圆通蛟龙集团的业务架构的变化。
其次，这个新品牌隶属于圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司，不是圆通速递。通俗的理解，可以说它和圆通速递是「兄弟关系」，只是哥哥比弟弟年长许多岁而已。此前，业内称此业务为圆通B网。
第三，这一新业务形态受到了业内的高度关注。早在今年7月初，圆硕供应链执行总裁杨新伟在自己的朋友圈发布消息称圆通B网将全线开通，业内对圆通这一举动一直抱有很大的好奇。背后的原因在于，目前传统快递业务仍旧难逃同质化和价格战的掣肘，业内也都在期待能有人找到新的突破口。
《运联传媒》受邀在上海参加了品牌启动仪式，并与圆通多位高管对于「承诺达特快」的方方面面进行了交流，现将交流成果向各位读者「汇报」如下：
1、「承诺达特快」如何做到承诺首先我们要来看看这个新品牌的整体情况。
圆通方面介绍说，「承诺达特快」于今年7月22日内部试运营，期间业务增速和服务质量都呈现出了高水准。截至目前，承诺达特快已在89个城市设立565个直营的营业部，至今年年底将达到近700个直营营业部，服务网络覆盖市、县近千个，基本形成了平台型物流网络的雏形。（运联传媒：tucmedia）
在产品体系上，承诺达特快同城、经济圈范围内可实现即日达、次晨达；跨省重点城市互发的快件，可依托「全货机+散航」资源，实现次日达覆盖率90%以上。
在网络拓展模式上，采用以全直营体系为核心的共享模式，包括代派、联建、代理等多种模式，实现运营成本管控和服务质量保障之间的有效平衡。
概括一下，「承诺达特快」目前覆盖89个城市，是全直营体系，产品主要其实有三种：同城即日达、省际次晨达、大区90%以上可以次日达。所谓承诺，则是指延时则会赔付。喻渭蛟特别指出，不仅要赔付，赔付的行为本身也要「快」。
这样的产品，自然价格会高于一般通达系快递产品。属于中高端快递产品，但是圆通高层指出，这样一款产品本身，时效并不是唯一的主要的卖点，圆通真正想体现的，是一种品质感。这一品牌的自身定位被描述为：「高品质、高科技、国际化的快递供应链网络」。（运联传媒：tucmedia）
杨新伟介绍，「承诺达特快」是对标国际、服务中高端客户的高频配送服务网络，将与现有的经济型快递协同共进，服务电商个性化需求，助力新零售、跨境电商等新兴行业的消费升级，此外还有即时配送、O2O配送、仓储配送服务以及贵品保价、代收货款、夜间服务、逆向物流等增值服务。
从以上表述中可以看出，「承诺达特快」是与经济型快递并存的业务形态，客户定位更偏中高端。
对此，圆通速递副总裁相峰打了一个比方，他说丰田汽车不仅有丰田汽车，也有雷克萨斯这样的高端品牌。对于圆通而言，希望「承诺达特快」就是圆通的雷克萨斯。
【圆通承诺达遭遇滑铁卢（圆通承诺达现状怎么样】中国快递市场的格局是中低端市场竞争惨烈，高端市场竞争者较少。圆通这一举动很容易被人联想到，是不是要去抢市场其他品牌的高端市场份额？对此圆通方面强调，做「承诺达特快」首先是因为市场有需求，而不是针对谁。
值得注意的是，承诺达特快服务的内容有不少是和新零售、O2O和仓配一体结合的业务，这确实不是一个快递高端件所能概括的。

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2、高端市场增量来自哪里在发布仪式上，圆通方面也邀请了客户代表上海冰街餐饮储运经理顾喜忠发言。要知道，这样一家属于餐饮圈的企业，原本过去并不是快递公司的常客。（运联传媒：tucmedia）
发生这种变化，恰恰说明「承诺达特快」不是在原有的存量市场竞争。准确地说，「承诺达特快」的业务范围，有一部分是传统业务的延伸，即在电商业务中，通过代理的方式把产品输送给圆通的加盟商，再触达现有的客户群体，提供高品质的服务。但是更值得注意的，是承诺达特快业务中的增量部分。
看一看客户名单就知道增量在哪里。圆通方面介绍说，在生鲜方向，他们服务过牛奶客户，卖过大闸蟹；在跨境电商方向，与网易考拉有合作；在服装方面，与凌致集团、Zara有合作；还与汽车企业、中外运等有合作，这是B2B业务。在配送的范围和品类上，也已经丰富很多，包括鲜花、药品、水果食品等即时配送。
在发布仪式上，圆通方面放了一段介绍视频，这段视频中有一部分内容专门介绍了「承诺达特快」为快递员配备的工具——配送箱，不仅是绿色环保，而且还有温区分隔。这一幕让笔者似曾相识，因为不久前饿了么开发布会时，也着重介绍了自己可以配送星巴克咖啡的配送箱，原理几乎相同。
这并不意味着，「承诺达特快」的增量业务，不过是换了个招牌的同城配送业务，而是说明，圆通是看透了新零售的红利后，才打出了高端市场差异化这张牌。

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解释一下，物流圈的朋友可能对新零售的影响不甚明了。直白地说，目前新零售对于物流配送市场主要影响有两个：
其一，新零售的崛起带来了到家业务的普遍化，已呈风卷残云之势。
在传统电商时期，虽然电商的到家服务是标配，但是也公认有几个地方是电商打不通的。典型的行业包括宜家（代表家居）、迪卡侬（体育用品）、菜市场（生鲜），以及一个业态便利店。
便利店被零售业公认为，最藐视到家服务的业态。但是，当京东到家把包括日系三大便利店悉数搬到配送平台上时，形势和消费习惯已经悄悄发生了变化，到家这件事连便利店都守不住了，其他市场几乎可以放弃抵抗了。
其二，新零售的崛起，拜盒马所赐，表面上极度新鲜带来了对生鲜鲜度管理和冷链的需求，但是本质上，带来了对配送时效分钟级的极致需求，这也是后来菜鸟提出分钟级配送的原因。
在与圆通交流时，笔者提出一个问题，既然有三种类型的产品，那么在三个月试运行时，各自的比例是多少？答案是没有具体的比例，因为这是一个动态的发展过程。圆通方面和《运联传媒》梳理复盘这一业务时表示，这要分成不同阶段来看。
最开始，主要关注的是目标城市的本地揽收派送。所以刚开始时，同城业务占比非常高几乎是100%，「我必须在当地具备相当揽收和派送运营能力后，把这些有机的点整合起来，才能连起来跨城业务。」承诺达办公室主任后军仪说。（运联传媒：tucmedia）
当具备了一定基础之后，两个城市之间可以连成线，于是开始带来城际之间业务增长，这是一个动态变化的过程。「今天，我们可以在1000个城市提供服务，城际之间业务的增长可以说是几何级数的增长。」后军仪表示。对于餐饮业的服务，圆通方面坦诚这是非常大的挑战，因为餐饮配送既有同城业务，也有跨城业务，而且还要有冷链不同温区配送的要求。必须有「合适的包装，合适的工具，合适的时效」，但是正因为难做，才有门槛，才有价值。就像相峰所指出的，这个新品牌的定位是「高品质、高科技、国际化的快递供应链网络」，既然是「快递供应链」，那么这些业务场景的延伸，锻炼为客户提供一揽子解决方案的能力，也是迟早的事情。
对于圆通的「承诺达特快」，还是个新生事物，也许最难的不是新业务场景的适应，而是如何真正在高端市场做出性价比。圆通强调自己做的是高端客户但不是高价，需要「通过直营共享模式，在品牌和成本之间找到平衡点。」
在此时，圆通蛟龙集团仍旧是可以依靠的大树，作为圆通蛟龙集团旗下的独立品牌，「承诺达特快」将从集团的快递、物流、航空、新零售、高新科技等资源沉淀中得到有效支撑，同时也将全面对接圆通正在着力构建的国内、国际服务网络。
作为一个新品牌，「承诺达特快」的肩上任务不可谓不重，圆通是希望通过它，来跳过经济型快递点对点的红海厮杀，真正找到一片蓝海。