鸿蒙|杀入造车战局，华为只想卖别人的车华为手机|oppo|汽车之家|微软

2021年，前有全世界造厂，一心梦想上天入地的特斯拉，中有忙着争城掠地，要把客户处成哥们的"蔚小理"，后面，还有一群拿着"爱"的号码牌的小米、360、OPPO，甚至货拉拉、滴滴、百度、大疆都操起了家伙，打算进入战局。
梦想谁都可以有，可惜"造车梦"不是水里的月亮，一个猴子一盆水，端起来就以为自己拥有了整个月亮。
唯独一家企业，高举着"我不造车"的大牌子，杀入了造车的战场。

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汽车工业作为工业经济的典范，在我们熟知的汽车产业链里，车厂才是食物链的最顶端，它说买谁的原材料，就买谁的原材料，它决定给谁销售，就给谁销售，根本不管谁去开它的车，更不管评价。毕竟，还有庞大而有效的公关团队呢。
新能源车，给这种铜墙铁壁的现实，撕开了一个大口子，这也是为什么好多其他行业觉得自己行，也可以上的原因。
梦想可以有，万一真的实现了呢？
华为为什么一直说，自己没入局，一直有人不信，翻开华为的介绍，就知道了。
华为不生产汽车，他们只是汽车技术的提供者；赛力斯生产汽车，只是华为汽车技术的搬运工。

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"华为不造车，（华为要）帮车企造好车"，这句话，这一段时间被华为的高管们重复了N次。
实际上，这句话是三年前就在华为的战略会议上定下的"战略"。
再往前推12年，从2009年起，华为就开始对车载模块进行开发，从2013年开始，华为就成立了车联网业务部，开始布局车联网领域。
国内的"蔚小理"，蔚来，成立于2014年，小鹏，成立于2015年，同样是2015年，李想创立车和家，也就是理想汽车的前身。
这么看，华为，要比很多后起之秀起步更早。
现在问题来了，一个武功高强又会打造兵器的武林高手拿着自己兵器对你说，来，小伙子，别打造兵器了，也别练功夫了，我的兵器借你用，你用了就能天下第一。
你敢用吗？
万一用了几年之后，高手把兵器要了回去，这么办？手无寸铁的你只能在武林里活活被人砍啊。
这个状况熟悉吗？
前几天华为发布了鸿蒙系统，发布会后，有媒体发布了鸿蒙系统的朋友圈，已经有1000多个小伙伴愿意和鸿蒙一起玩耍，横跨家居、健康、出行、教育、娱乐等各个领域，唯独，少了手机领域。
手机生产商们，只有一个魅族，向鸿蒙打开了大门，不过是，是智能家居的大门。
手机，除了自家的华为手机，暂时还没消息。
前几天，华为的亲儿子，最终独立门户自己单干的荣耀，就曾回应，说新机是基于安卓系统，未来会不会使用鸿蒙，还要看全球消费者的偏好。
其他手机品牌，要不不说话，要不说得和荣耀一样。

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技术很难搞，愿景很美好，只要人人都献出一点爱，这个世界将会变成美好的明天。
只不过在如战场的商场上，献出的爱，得加很多限制条件。
王老三种菜还开饭店，想让开饭店的李老四从他们家买菜，一个在城西一个在城东当然没问题，但是如果俩人要在开在一条街上呢？
王老三说，我的菜好，为本地建设做了贡献，还能支持我的饭店做大做强，做出品牌，冲出亚洲走向世界。
李老四说，但是我的饭店很可能被挤没了。
前几天，中国汽车蓝皮书论坛在合肥举行。
场面很浩大，3天时间，40场演讲，17场讨论议题，小鹏汽车何小鹏、蔚来汽车李斌、高合汽车丁磊，华为智能汽车解决方案BU总裁王军等国内汽车界大佬悉数到场。