上海英伦TX4在2009年上市销售，光听名字就知道这款车型走的是复古风，英伦范儿 。出现在六七十年代英国街头或是大街小巷似乎更加合适 。这样的外观造型绝对是赚取人们回头率的利器，售价也仅为20万左右 。但是上海英伦TX4在一些配置或是内饰上还有待改善 。

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上海 整体复古稳重
上海英伦TX4前脸采用瀑布式造型，再搭配两个圆形大灯，非常像一款老爷车，再加上丰富的线条和配色，看第一眼就让人印象深刻 。

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上海英伦TX4其他则没有什么新颖的地方，甚至还有很多不足，比如不够上档次的卤素灯源，仅提供高度调节，还有配备的轮胎视觉效果有些窄，反光镜也只是采用黑色塑料的外壳，并没有进行烤漆处理 。
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上海英伦TX4的内饰采用仿桃木材质，再加上布局合理清晰的中控台，非常简洁大方 。空调按钮色彩鲜艳，设计复古，但是材料稍微有些硬，不是让人很满意 。仪表盘采用双圆设计，黑底橙字凸显了整车的复古风格，视觉感受舒适清新 。对于上海英伦TX4这款车型的口碑肯定会出现两极分化的现象，毕竟每个人的眼光和口味都不同 。
上海英伦TX4空间表现
TX4的车身尺寸4566mmX1783mmX1823mm，整车的长度和宽度与市场上的主流紧凑型车相比基本一致，而高度方面则高出了20mm左右，可以看出坐在车内的消费者除了会拥有不错的腿部空间以外，头部空间的表现也会非常不错，而从我们的实际乘坐表现来看，TX4的空间表现也确实可以用惊喜来形容，不论是储物还是坐人，都会让消费者觉得宽裕而舒适 。

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TX4的前排只在提供驾驶位的一个座位，而副驾驶位则专门用来充当储物空间来使用，这样的设计不论作为一辆出租车还是作为一辆商务用车，都可以很方便的把大量的行李放在前排，而且在下车时与放在后备箱的传统储物形式相比，也不容易把物品遗忘在车内，安全性方面也得到了不小的提高 。

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而司机位置的头部和腿部空间都相当不错，一个1.75米左右的司机，正常驾驶时头部上方空间超过一拳，可以说相当让人满意 。后排空间是TX4的最大亮点所在，如果后排只乘坐2-3名乘客的话，在不翻倒后排反向座位的情况下，乘客就如同坐在家里的沙发上一样，空间可谓是异常宽大，再加上比较合适的坐垫长度和极为充裕的头部空间，可以说坐在后排的乘客会有一种坐在加长车里的感觉 。

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而且这里还要提醒一下坐在后排的乘客，由于后排的空间过于宽大，所以平常驾驶时坐在后面的乘客也应该系好安全带，否则在急停急起时，后排的乘客很容易向前倾倒而造成不必要的伤害 。
TX4的后排如果只坐2-3个人那确实有点浪费了，在没有过多行李占据后排地面空间的时候，乘坐4-5个人对于TX4的后排来说都不会有什么大的问题，只是有两位乘客需要翻着乘坐了，不过对于一款主打商旅风格的车型来说，TX4的后排可以在旅途中提供一个4人左右的小会议空间或者是4人的小型娱乐空间，这点确实是其他一些紧凑型车所不能相比的 。

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上海英伦TX4的另一个特点就是其配备的无障碍辅助设施，不论是商务版车型还是出租版车型，这一人性化十足的功能都得以保留 。无障碍辅助设施具有斜坡式和阶梯式两种 。斜坡式的辅助装置可以让人们方便的将轮椅推进推出，而不用像通常情况那样将轮椅乘坐着抱离轮椅，再加上后排充裕的头部空间，可以说使轮椅乘客一点都不会感觉到空间压抑 。

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上海英伦TX4动力系统

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在介绍了外观、内饰和空间的一些直观感受之后，下面为大家介绍一下上海英伦TX4的驾驶方面的一些感受 。本次编辑试驾的是搭载2.5L柴油发动机的手动挡车型，这款源自意大利VM公司R425型直列四缸、双顶置凸轮轴的四冲程、16气门的涡轮增压发动机，最大功率为75kW/3800rpm，最大扭矩达240N·m/1800rpm 。
从发动机的数据上来看，这是一款地道的高扭矩、低功率的城市型发动机，这样的发动机非常适合在城区道路行驶，较低的扭矩爆发点也让这样一款重量较大的车在起步时不会感到有动力不足的情况 。