销售额|火爆的租车市场没有重获“新生” 36氪|A轮融资|粉底液|创投圈

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神州租车退市、一嗨租车长年亏损、海外赫兹租车险些破产……无论国内外，租车生意似乎从来都是一地鸡毛。
转机出现在2022年， 4月份，神州租车与华夏金融租赁顺利签约，后者将向前者提供30亿元的合作额度，据悉，这是近两年来，汽车租赁行业最大的一笔合作额度。仅半个月后，全球自驾游平台“租租车”便宣布完成数千美元D轮融资。
4月26日，飞猪和租租车宣布达成战略合作伙伴关系， 5月6日， “枫叶租车”正式宣布完成数千万元Pre-A轮融资。 2022年租车市场突然卷土重来，尽管背后的原因并没有多么复杂，特别是出行热占了大头。
一时的炙手可热能在2022年刷新整个行业的境况吗？租车市场多年的惨象尚历历在目，仅凭短暂的东风恐怕吹不起来。
赚“快钱”
清明、五一、端午……今年三个小长假彻底激活沉睡已久的租车市场，从去年国庆、春节持续到现在，每逢佳节租车爆满似乎成了行业一个心照不宣的业绩高峰。 2021年国庆期间，神州租车的日均订单同比增加近35% 。
无独有偶，一嗨租车五一营收相比疫情之前的2019年同期增长78%；新增注册会员同比2019年增长96% 。《2021年国庆假期出游总结报告》中也指出，租车自驾出行的需求量增幅超过40% 。飞猪数据显示，今年五一本地租车订单量同比去年增长145% ，平均租车周期2-3天。
平台需要趁热打铁，赚一把快钱。
这两年，各大租车平台都不约而同地在节假日期间提高了租车费用。据调查，某头部平台2021款上汽大众朗逸、2021款上汽大众帕萨特、广汽本田凌派等多款车型平日收费在169元/天～256元/天不等，但国庆期间则涨至408元/天～587元/天，涨幅在115%～141%之间。
2022年，资本青睐的眼光在这个行业流连忘返。从2020年以后，租车市场踏着一场场出行高峰的浪尖迅速膨胀起来，有数据显示， 2021年中国租车市场规模达到849.24亿元，同比增长32.8% ，预计在2022年，会继续同比增长25% 。
可一旦走过这几年的疯狂增长期，租车市场还有多少长生的机遇？
要知道，从统计数据上来看，国内机动车保有量每年都在强势上涨。截至2021年6月，全国机动车保有量达3.84亿辆，汽车达到2.92亿辆；上半年全国新注册登记机动车1871万辆，与去年同期相比增加457万辆，增长32.33%；与2019年上半年相比增加358.9万辆，增长23.74% 。

就连二手车的交易量也持续18年增长，中国汽车流通协会发布的数据显示， 2021年国内二手车交易量突破1600万辆，增长率达到15% 。一旦人均汽车拥有量达到特定标准，租车市场一场生死灾难在劫难逃。
最典型的例子就是美国租车巨头赫兹， 2019年世界银行公布“全球千人汽车拥有量”数据，美国千人汽车拥有量位居全球第一，高达837辆。导致的后果就是美国租车市场风暴不止，加上行业向来重资产，赫兹租车在2020年无奈向当地破产法院发出申请。
再者，新能源滚滚而来，一轮轮购车换车消费拉动整个乘用车销量。今年五月份，新能源乘用车批发销量达到42.1万辆，同比增长111.5% ，环比增长49.8% 。假期的疯狂将租车市场暂时的繁荣无限放大，可细究起来，繁荣之下却埋藏着理不清的愁绪。
更何况，减碳理念在日常出行中逐渐渗透， 2021年国庆第一天，高德地图显示，截至当天下午三点，选择公交、地铁、骑行、步行等绿色出行方式的高德用户超过2000万人次。租车市场的生命力不是很强，尤其是长期来看。