销售额|火爆的租车市场没有重获“新生”( 二 ) 36氪|A轮融资|粉底液|创投圈

加速逃离
或许是意识到未来日子艰难，租车平台的多元化业务也在疯狂寻找下一个落脚点。一嗨租车在去年宣布进军二手车市场；神州租车与普天新能源合作，在充电基础设施、新能源汽车租赁运营服务方面进行合作；凹凸租车拓展的布局包括代驾包车、UBI保险、汽车金融、车后市场……
租车平台正在加速逃离这个尚且火热的市场，或许不用等到未来，行业现状如何，多少如人饮水，冷暖自知。值得注意的是，海外尚能数出一个租车巨头，国内神州与一嗨的实际份量远没有想象中重要。
据悉，国内有90%以上的汽车租赁企业属于小型公司，车辆拥有数不到50辆，而神州、一嗨等头部租车企业市场占有率仅为20%左右。另外，国内租车渠道不仅集中在垂直平台，第三方预定、电话预定、门店预定……占比都不低。
2020年的一组数据显示，中国自驾租车渠道有高达45%的比例分散在飞猪、携程以及实体中小型租车企业，光这两大领域的分流就足够平台寝食难安。
一方面，我国汽车租赁相关企业多如牛毛。天眼查数据显示，国内一共有140多万家租车企业，这个数字甚至还在持续增加，平均每年新注册企业数量的增幅高达20%以上。这两年情况更甚，比如2020年新增近30万家， 2021年前9个月新增20多万家。
【销售额|火爆的租车市场没有重获“新生”】另一方面，第三方平台的租车业务也不可小觑。尤其是租车与旅游场景深度结合之后，携程与飞猪的租车生意跟着水涨船高。早在2013年，携程就开始踏足租车市场，还曾投资过一嗨租车，并在海外用车市场收购唐人接。
公开数据显示， 2020年携程的租车业务GMV超越去年同期，增长速度跃居行业第一，增长率达到30% ，用户同比增长也将达到40% 。另一个则是飞猪，飞猪官方数据显示， 2021年，飞猪租车订单量同比增长超300%；十月一期间，飞猪租车单日订单量突破1.2万， 2021年，超8成的租车商家在飞猪平台实现订单量翻倍增长。
前有狼后有虎，神州租车这类垂直租车平台拼实力，拼不过综合大厂，数量上中小企业又就如过江之鲫，唯一新颖的运营方式也备受诟病。在黑猫投诉平台上，关于“租车”的投诉一共有24469条，集中在车况鉴定、违章扣款、押金退还时间、维权无回应等方面。
天眼查App显示，一嗨租车的运营方目前各地子公司共有开庭公告1344条，法律诉讼2005条；神州租车的相关数据分别为1005条， 2004条；联动云租车则分别为348条，法律诉讼87条。负面缠身，前路难行，这是属于行业的真实写照。
虽然残忍，但不可否认，神州租车们也在试着慢慢接受事实。
豪车租赁撑不起行业美梦
今年租车市场的融资里，高端路线上的“枫叶租车”似乎格外引人注目。尽管豪车租赁的生意遍布各大城市，但真正在市场上形成品牌口碑的寥寥无几。就目前来看，枫叶租车野心不小，先后与奔驰、宝马、奥迪等豪车品牌达成一线战略合作。
据悉，枫叶车队中BBA车型占有率超过50% ，其中一年内新车占有率不低于90% ，截至2022年4月，枫叶租车的注册活跃高端用户已超过50万。一直以来，豪车客户群基本有两大类：婚庆、企业。
不过仅凭借这两大群体显然撑不起豪车租赁的长期生存空间，市场开始将目光转移到年轻人身上。除了枫叶租车，其他租车平台也在努力提高自己的调性，以一嗨租车为例，为了进一步融入年轻群体，一嗨租车花招频出。