地铁隧道挖的那么深，为什么不见土被运出来？那些泥土都去哪了？在解答这个问题之前

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在解答这个问题之前，要先了解地铁是怎么开挖的。盾构机是一种隧道掘进的专业工程机械，广泛应用于地铁、铁路、市政等大型工程，也被称为“工程机械之王” ，它在挖隧道的过程中起到了关键作用。比如遇到坚硬的岩石难以开挖，或是土质松软地段，盾构机都能解决，它的出现使挖隧道的效率提高了10倍左右。那么盾构机又是如何将土“消灭”的呢？
盾构机的头部，是布满刀片的圆形转盘，能在运行时将前方的泥土凿开。这些土一部分会非常牢固的围绕在隧道周围，既减少了运输泥土的成本，还增加了地铁隧道的牢固性。除此之外，在挖掘隧道的过程中，还可能会遇到洞穴和需要填充的地方，这时那些预留下来的土就有了用武之地。

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另外，为了保证地铁不坍塌，还需要用到大量粘合性强的泥土，来对道路进行加固，所以工人们会在进行作业的过程中，直接将挖出来的泥土回填到上面，用于地铁建设。当然如果挖出来的泥土还有所剩，也是不会随随便便浪费掉的。
市政会将这些土直接运去其他的城市建设，或者被投入到绿化带的建设中。如此以来也提高了资源利用率，使用这种泥土回填方式，一方面节约了地铁建设成本，另一方面还方便了工人作业缩短了工期。不过为了尽可能减少对周围城市居民的骚扰，这些运输车通常会在夜间工作，所以自然就很难看到挖地铁的土了。
说了这么多，那你知道修建一个地铁需要花费多少资金吗？

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地铁对外造价是极其昂贵的，一些城市一公里的价格就达到了8~10个亿。可虽然造价贵但是使用年限久，再加上后期维护起来也比较简单，后期来说还是很值得的。就拿莫斯科的地铁来说，他们的地铁年龄已经80多岁了，经过简单的维修升级后仍然在使用。假如没有地质灾害，它们的一般寿命至少能达到四五百年，当然在这个过程中，还要人们对它进行不断的升级改造。返回搜狐，查看更多
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