当港航业碰上元宇宙，会发生什么？( 二 ) Facebook改名Meta腾讯、微软等巨

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AR船舶智能导航系统示意图。图源中交通信大数据（上海）科技有限公司
一方面，商船三井的BELUGAACE系统、雷松（Raymarine）公司的ClearCruiseAR系统、古野（FURUNO）的EnVision系统、俊泰行的FLIR系统在积极探索AR导航辅助，驾驶辅助的周边船舶位置、航速、距离等信息转换映射到视频画面上；另一方面，中交大数据的AR船舶智能导航系统、迈润科技的船舶态势感知系统、奥卡（Orca）的AI海上避碰系统、SeaMachinesRobotics和HamiltonJet联合研发的JETsense智能航行系统等，利用了人工智能视觉识别技术克服了雷达和AIS的识别缺陷，主动通过AI技术识别视频中的水面目标、推算距离和方位等，在多模态数据融合识别方面走在了前列。上海迈润科技还将该技术成功应用于船舶可视化靠泊辅助、航道安全预警、智能船舶感知系统等场景之中。

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可视化靠泊辅助系统在各类船舶中的应用。图源迈润科技
虚拟现实（VR）技术已大量在港航业务操作培训应用。虚拟现实技术可以大量降低现场培训的成本，特别是针对新推出的规范和设计中的方案，可以预先让被培训者在模拟环境中沉浸式体验，所以被大量应用到港航业中。例如，新加坡东太平洋航运公司（EPS）通过船员LNG加注VR培训，节省了75%的培训成本；大宇造船开发成立的VR涂装教育培训中心，可以模拟出与实际使用喷雾进行作业时相同的效果；温特图尔发动机有限公司（WinGD）通过虚拟现实机房Xpert的全任务机舱模拟器（FMS），实现了对船员的涉及发动机和机舱各种故障的培训；中国石化燃料油公司通过船供油操作规范VR仿真系统，提升供油人员服务能力；大连海大智龙科技开发的全船消防多人协同VR训练平台，提供了低成本、高效率、常态化的培训方案等。
综上所述，港航物流领域的数字化应用场景仅涉及到部分元宇宙的关联技术，除了港航业本身数字化水平的制约的原因以外，元宇宙技术本身的成熟度也是一种制约，从其概念推出到技术成熟还需要一个较长的过程。
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港航物流业与元宇宙结合的突破点在哪？
元宇宙会抑制实物商品贸易物流需求。对于大多数人而言，在可支配收入和购买力相对稳定的情况下，虚拟消费将挤占实物商品的消费支出额度，实物贸易的货量增长将受到抑制。而实物贸易的抑制最终会导致港航物流业务规模的滞涨。当然，这个过程并非一蹴而就，而是需要数十年的时间逐渐呈现出来。
对港航物流业，粗放和规模化不是未来，高质量和精细化才是未来。既然实物贸易的货量增长不可持续，港航物流业终究是要放弃单纯依靠规模经济进行竞争模式，转而寻求通过在有限的业务规模中挖掘高附加值服务需求来进行竞争。其核心价值必然是服务品质、标准和体验。
港航物流业可以充分利用元宇宙拉动的技术进步武装自己。元宇宙概念的热潮必然会使各种资源流向相关领域，直接拉动相关数字孪生、人工智能、虚拟现实、区块链等关联技术和应用的研发。港航物流业完全可以一起参与相关技术升级带来的红利，用数字化技术为业务赋能。下列应用场景，将有可能是港航物流业与元宇宙关联技术应用结合的突破点：
第一，远程控制作业。不论是操控港口吊机、驾驶船舶、维修轮机，还是仓库作业，一些过去需要人们亲临现场劳作的场景，都将有可能转变为人们在虚拟沉浸式环境里进行远程控制作业。在数字孪生环境下的所有操作都将控制远在另一地点的真实事件的发生，让人们仿佛身临其境但又舒适愉快地完成工作。