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三年前 ， 美一句“威胁信息安全”就把华为、中兴塑造成了“监视”、“监听”、“盗取机密”的大恶人 。 可是三年过去了 ， 美依旧没有为自己的指控 ， 拿出任何实质性的证据 。 但是“焦虑的种子”已经在美民众的心里生了根 。 甚至还闹出了“不戴中国生产的口罩 ， 因为里面由华为的5G天线” ， “烧掉华为的5G基站 ， 因为基站会传播疫情”这样的笑话 。

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三年过去了 ， 美还在用华为、中兴的5G设备
三年前 ， 美下了“死命令”——华为、中兴的5G设备必须拆除 。 英、法、澳等国家分封相应 ， 大张旗鼓地开始动工拆基站了 。 英为了支持“大哥”的决定 ， 现在已经亏了900亿元 ， 现在国内的5G网络越发展越差 ， 而美只不过象征性地补贴了32亿 ， 这笔买卖英赔得欲哭无泪 。
可是咱们看看美在干嘛 ， 至今美还在用华为、中兴的设备 。 这么做合适吗？让兄弟们把华为、中兴设备都拆了 ， 结果自己私下里偷偷还在用？
前不久 ， 据外媒报道 ， 仍然有超过100家美企还在使用华为、中兴的通讯设备 。 而这些设备在为超过10万个用户供应网络、通话等服务 。 甚至这些设备中还包括“国F设施”、航空公司 。

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美多家航空公司一直反对
当美决定封锁华为中兴、华为设备时 ， 国内的航空公司都是反对的 ， 甚至多家航空公司还联名写信上交“白房子” ， 要求收回这项这项决定 ， 这是为什么呢？
第一点 ， 没钱重建 。 美一声令下 ， 航空公司就要跟着拆除华为、中兴通讯设备 。 但是拆容易 ， 重建就困难了 。 如果要把所有的通信设备都换成诺基亚、爱立信的 ， 至少需要花费几十亿美金 ， 这部分钱“白房子”又不愿意承担 ， 只能有航空公司自掏腰包 ， 这样的赔本买卖谁会愿意做 。
如果只是钱的问题倒还好说 ， 关键是推到之后 ， 航空公司没有能力重建 。 国内大部分电磁波频段已经被官方占据 ， 用来发展“jun用设备” ， 现在航空领域很多波段已经被华为、中兴拍得了 ， 如果交给诺基亚、爱立信来建设 ， 很可能没有空余频段给航空公司来使用 。
另外 ， 航空公司重建这些设备 ， 从设备拆除 ， 到设备建设 ， 再到调试波段 ， 最少都要几个月时间 ， 这期间航空公司就必须停业 ， 整个航空产业都会受到影响 。 飞机在天上运行 ， 如果与地面的通讯信号不能保持稳定 ， 那后果简直不堪设想 ， 关系无数乘客的生命安全 ， 谁也不敢冒这个险 。

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美妥协 ， 最后期限一拖再拖
在利弊权衡之下 ， 官方也只能进行妥协 ， 但是为了保住自己的面子 ， 美给了自己一个台阶——制定最后期限 。 刚开始美设定的期限是2020年年底 ， 不过很快时间期限就到了 ， 当官方来验收“整改进度”的时候 ， 发现这些航空公司一台设备都没拆 ， 于是光放就开始催进度 ， 于是这些航空公司又开始联名以同样的理由上报——没钱重建 ， 没能力重建 。
没办法官方只能继续放宽期限 ， 就这样 ， 官方每隔几个月都要来催一次 ， 但是航空公司一直采用“拖字诀” ， 直到现在航空行业拆除华为、中兴设备的期限已经被拖到了2022年9月 。
【3年了！100多家美企，还在偷偷用