商业化|轻舟智航如何拥抱自动驾驶黄金期( 二 ) 场景|轻舟智航|轻舟|迭代

与此同时，凭借可自由配置的自动驾驶前装量产方案，轻舟智航以“创新引擎”为基础，助力用户创新，加速横向场景拓展，实现自动驾驶技术的规模化落地。
“两个引擎在自动驾驶超级工厂下并行转动，数据共生共享，助力轻舟智航驶向大规模无人驾驶时代。 ”于骞总结说。
扩大未来市场的核心“朋友圈”
汽车行业普遍预测， 2022年-2025年将迎来L3级以上高阶自动驾驶方案的一轮“落地潮” 。国际管理咨询公司罗兰贝格预计，到2025年， L4及L3级的自动驾驶新车占比将超过20% 。
然而，在较长的发展过程和竞争日益激烈的环境下，缺乏核心竞争力、商业化不成功的自动驾驶企业，将很容易在竞争中落败。只有掌握核心技术和产品的企业，才能继续领跑这场“黄金马拉松” 。
基于自动驾驶超级工厂方法论，轻舟智航在本次品牌日上发布了“双擎”战略驱动下的三大全新产品：移动出行空间解决方案龙舟SPACE、第四代量产车规级自动驾驶方案DBQ V4和自动驾驶研发工具链轻舟矩阵。
其中，最引人关注的莫过于轻舟DBQ V4 。于骞在发布会上表示，轻舟DBQ V4是一套融合了全栈自研自动驾驶软硬件技术的高性价比方案，其标配版只需10%的成本即可实现99%的L4能力，量产成本低至1万元人民币。
“它不仅可实现全国产配置，还可根据不同客户或主机厂需求灵活选搭不同配置方案，同时以一套技术栈即可以满足不同车型和场景应用需求。 ”于骞介绍说。
此前，轻舟智航的无人小巴Robobus已经获颁北京市高级别自动驾驶示范区智能网联客运巴士测试牌照。这意味着，轻舟智航的龙舟ONE将在北京市经济开发区60平方公里范围内开展智能网联客运巴士的道路测试，并全面接入北京市高级别自动驾驶示范区2.0车路协同场景应用。
总体来看，轻舟智航的自动驾驶车辆已在北京、深圳、苏州等10座城市开展测试及运营，车队规模超100台。其中，基于轻舟智航龙舟SPACE的Sharing Bus已在武汉、大理等多个城市完成落地运营，在智能接驳、景区观光等场景落地。
“未来，轻舟智航将继续推进Robobus在社会道路上的商业化落地以及自动驾驶方案的前装量产落地。 ”于骞称，计划今年年底在北京市高级别自动驾驶示范区下构建地铁接驳专线、微循环公交、园区通勤摆渡、景区观光游览、无人出租车、网约无人巴士等场景的应用。
在加强正向技术自研的同时，轻舟智航还积极扩大自动驾驶市场的“朋友圈” ，助力整个行业的快速发展。
品牌日当天，轻舟智航宣布与地平线正式达成战略合作。双方将基于轻舟自研的行泊一体解决方案，以及地平线自研的征程系列车规级AI芯片，联合进行开发与适配，共同打造高等级自动驾驶前装量产解决方案。
轻舟智航还与T3出行达成战略合作。按照规划，双方将在今年7月于苏州联合启动Robotaxi公开运营，通过持续整合双方的资源和优势，以“技术+生态”驱动的创新模式迅速扩大无人驾驶的商业化落地。
业内人士分析指出，随着Robotaxi启动商业化运营，轻舟将进一步探索自动驾驶技术在更多场景落地的可行性，实现创新的商业模式，让自动驾驶走进更多人的生活，真正将无人驾驶带进现实。
【商业化|轻舟智航如何拥抱自动驾驶黄金期】中青报·中青网采访人员张真齐