凯迪拉克终于有了中文名锐歌图片来源：凯迪拉克智能电动车在中国的发展速度远超世界其他国家|百年品牌问道新势力：我年轻过，你老过吗？( 二 ) 凯迪拉克LYRIQ终于有了中文名“

在凯迪拉克的历史上，很多设计都是这样，并非只为了美，同时也要兼顾功用。
1925年，凯迪拉克第一个使用了硝基漆，在其他品牌的产品只有寥寥无几的灰暗车身颜色时，便已经能一次性为客户提供500余种车身色彩以供选择。
二战后，凯迪拉克又第一个将弧形玻璃风挡引入美国市场，这是20世纪50年代汽车设计风格与上一个十年产生差异化的关键所在。如果不是这样，美国的车主们还会透过像威利斯一样直上直下的风挡玻璃看向前方。

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这样的设计理念一直延续到了LYRIQ之上。它延续了凯迪拉克从初代CTS开始的刀锋线条设计，简洁的车身轮廓与流畅的车身比例带来了前卫的视觉效果。如果你认为这种设计只是为了美，估计LYRIQ的设计师就该被扣工资了。这个造型设计赋予了它出色的空气动力学性能，在行驶过程中可以获得不逊于轿车的空气动力学性能。车尾的尾翼除了带来极具运动感的蛇觉效果之外，还是一个效能极佳的车顶扰流器，能够帮助车尾表面获得更多的压力，从而形成推动车辆前进的气流以较减小阻力。这个设计还能让高速的下行气流冲掉尾门玻璃上积聚的雨水和其他碎屑，保证了车尾摄像头和传感器不被泥污遮盖，也正是这个设计使得LYRIQ取消了后雨刷器，带来了更加简洁的车尾造型。
外观上最为吸引人的黑晶光曜格栅通过在宇航员目镜的材质上采用业界先进的激光蚀刻技术呈现3D纹理，再以白透明白色为衬底，让特殊图案纹理清晰可见。如果你的第一眼只看到了格栅上透明银色的凯迪拉克晶盾徽标，设计师与工程师的目的便已达到，因为你并没有发现藏在格栅后得到充分防护的前置摄像头。

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站在车门旁，车身侧面整洁流畅的造型或许会让你无法第一时间找到传统的门把手，端详一番之后你会发现只需按下四个车门上带有凯迪拉克盾形元素的嵌入式按键便能打开车门。这四个按键在点亮后也会成为迎宾照明系统的一部分，一个设计兼具多种功能，这也是凯迪拉克的贡献之一。
同样，你以为的车身尾部投射在地面上的白色凯迪拉克徽标是一个投射灯，其实它是一个采用频率高达60Ghz的毫米波雷达技术自动感应门。你只需轻轻踢一下投射在地面的徽标，尾门便会打开。这可比那些瞄准车尾牌照第几颗螺丝横踢一脚或竖踢一腿的体验高级多了，而且高达99%的感应开门成功率让你不用在停车场对着车尾底部的空气一脚一脚又一脚……
什么是智能？用得上的才是真智能
说到凯迪拉克，很多人的印象里只有豪华二字闪闪发光，全然忘记了这是一个在技术上不断突破创新的品牌。
如果没有凯迪拉克，恐怕你到了今天每次开车前还要用一根金属摇把像启动一辆手扶拖拉机一样摇上几圈才行，好在凯迪拉克在1912年发明了电子启动装置才让我们摆脱了每次启动车辆都会搞得两手油泥的尴尬。这个发明让凯迪拉克成为第一个两次获得伦敦皇家汽车俱乐部颁发的德沃奖章的车企，也成为后续一系列实体钥匙、遥控钥匙、数字钥匙的滥觞。它也让英文中cranky这个词失去了本意——司机在发动汽车时玩命转动曲柄后的糟糕心情与暴躁情绪。
也是在1912年，凯迪拉克将电子启动器与电子照明系统整合在一起，现代汽车电子电器系统就是在这个基础上用了几十年的时间一点点演变而来，电车灯的普及从那一天开始。