贵州|滴滴决定退市：拉扯10个月，是谁造成了网约车老大如今的结局？航天|工业互联网

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【贵州|滴滴决定退市：拉扯10个月，是谁造成了网约车老大如今的结局？】

目前为止，网约车行业最劲爆的消息，无非是今天滴滴宣布准备从美国退市！
这个消息在人们意料之中，但是又出乎人们意料之外。不少人还在外界猜测纷纷，臆想滴滴未来的结局如何，没想到现在就落下了大锤，一锤子敲碎了程维和柳青的梦想。

也给滴答出行、一喂顺风车、阳光出行等平台敲响了警钟：飘可以，但是不要太飘，否则滴滴就是他们日后的下场。
5月23日晚上，滴滴召开临时股东大会，正式投票批准了从美国纽交所自愿退市的决议。
这波消息放出来的时候，正如当初上市时一样，低调安静，并没有引发多少讨论和波澜。不过从事网约车行业的人来说，看着昔日的网约车老大，如今一朝落败，真让人唏嘘不已。
要说滴滴如今的境况，那可真是自己作的。

原本做得好好的网约车，只要一如既往、踏踏实实，根本不愁没有出路。但是作为被资本架上去的一家企业，这么多年来疯狂扩张的背后，本质上都彰显着想要赚钱的欲望。
因此，做自动驾驶、造车、涉猎社区团购、再来个金融领域，市面上看起来能赚钱的行当，都被滴滴尝试了个遍。
虽然说有创新精神是好的，但是盘子铺得太大容易闪了腰。仗着资本的加持，放弃了自己核心的业务，唯一的目的变成了“赚钱” ，那么就注定会成为民众抛弃的对象。
如果说这个反面例子还看不出来，那就了解一下如祺出行、一喂顺风车等平台，看看这些真正想要做出行业务的人，到底是怎么铺排的。

虽然在目前为止为止，滴滴仍旧占据了百分之八十的市场，但是早已没有那么风光了。随着这一波退市，出行市场的格局会被进一步改写，甚至会面临彻底洗牌。曾经被滴滴侵吞的份额，也会被其他平台瓜分。
综合来说，滴滴的倒台，能很大程度上均衡一下各平台的资源，拥挤不堪的市场或许能被走出一条通路。
但是，那些早已约定俗成的网约车“行规” ，已经积重难返，尤其是滴滴带头立下的“剥削手段” ，被不少司机恨之入骨，但是又无计可施。
为今的指望，就是要看各平台自己的考量，是要继续步滴滴的后尘，还是要立足自身特点，从而为行业的发展贡献属于自己的新鲜血液。