释放了！特斯拉于北美提供共用充电规格，这代表？全球电动车龙头特斯拉的执行

全球电动车龙头特斯拉的执行长ElonMusk近日表示，未来将在美国的特斯拉超级充电站增加CCS充电设备，让非特斯拉阵营的电动车也能共享充电资源。即使特斯拉生产供不同国家贩售的车款支援欧规CCS2、自家TPC充电等充电规格，但目前美国地区的特斯拉超充站皆仅搭载专属TPC充电桩。随着新世代能源车例如：纯电动车、PHEV插电式混合动力车等普及，未来在建置充电桩的同时，提供多元充电规格将会成为运具电动化布局及发展的关键。

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全球主流4种充电规格，特斯拉独树一格采用自家TPC
目前全球主流电动车充电公用规格有4种，分别是：美规CCS1（SAEJ1772）、日规CHAdeMO、欧规CCS2（IEC-62196Type2）以及中国规格GB/T 。

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ElonMusk网络上公开表态，美国特斯拉超充站进行改革
【释放了！特斯拉于北美提供共用充电规格，这代表？】目前欧洲市场的特斯拉车款皆为CCS2规格，而近期CCS1转接头在美国的登场，因此促使特斯拉开始计划并着手解决车辆与CCS规格的兼容性。虽然官方目前并未发布美国地区CCS规格的详细使用内容，但以目前市场上欧规采CCS2 ，美规采CCS1为主流的充电规格而言，特斯拉在美国采用CCS1的机率较高。
考量到整体电动车发展趋势，特斯拉开放其他车厂共享期充电资源是必然的趋势;而先前特斯拉执行长ElonMusk先前就曾于Twitter上公布开放其他车款使用旗下超充站的消息，间接应证了美国地区特斯拉超充站进行改革的消息。

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CCS转接头还是CCS充电枪？各有优势
特斯拉于欧洲市场推出Model3时，便是使用CCS转接头作为充电桩适用性调整，即使特斯拉尚未公布未来美国将采用CCS充电枪，亦或者CCS转接头，但美国地区特斯拉超充站可能会依样画葫芦，若采用CCS转接头方式。
不需要大举移除旧款充电桩，仅需更换线材、接头等设备，即可更新超充站支援充电的规格，以企业降低花费成本换取收益的角度来看，使用CCS转接头将会是最符合经济效益的方式。

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不过部分外媒针对特斯拉超充站设备的更新，提出不同见解，或许新型超充站将同时配置2种充电规格，分别为特斯拉TPC以及CCS1充电枪，因为过去特斯拉推出的车型，包含旧款ModelS、ModelX等，仍旧采用TPC充电规格，同时具备2种规格除了维持特斯拉车款原生系统的兼容性，还能提供非特斯拉阵营车款使用，当充电车口数增加时，将有助于提升充电站使用率，进行高效率的分流充电。

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共享能源增加额外收入，特斯拉何乐而不为
虽然目前特斯拉执行长ElonMusk尚未公布何时将完成超充站充电规格更新，即使此举将降低特斯拉专属充电网络的竞争优势，但将有助于加速交通工具电气化发展，共享超充站设施，还能为特斯拉带来更多来自能源供给的收益。或许在不久之后，美国地区的特斯拉超充站就可以看到更多品牌电动车、插电式混合动力车共享充电桩的画面。

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