安徽本来就是长三角,为什么这么说?
【安徽本来就是长三角,为什么这么说?】安徽本来就是长三角 , 为什么这么说?
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长三角有时候和一个词 , 包邮区 , 成为一个同义词 , 好像一提到包邮区就是江浙沪 , 其实只要做过电商物流相关的都知道 , 最早的包邮区也是包括安徽 。
但是为什么一说到包邮区 , 就是江浙沪 , 完全听不到“皖”呢 , 可能安徽当时太穷了 , 媒体不屑于提及 。 心中虽然知道这是包邮的 , 却总不甘心提及这个穷地方 。
但是媒体不提 , 不以为实际不存在 , 现实情况是早期电商沪苏浙皖 , 几乎都是包邮 , 即便是顺丰 , 也是首重略有区别 , 次重一样 , 甚至有一次 , 我特别好奇 , 有个顺丰收快递(顺丰不包邮) , 说送徐州比安徽贵(注意是整个安徽) , 我当时很不解 , 安徽有的地方比徐州远 , 为什么徐州贵 , 结果 , 快递员说不出个所以然 。
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也就是说 , 在自由市场的情况下 , 沪苏浙皖的一般物流成本是一样的 , 这不是安徽发展起来才这样 , 而是安徽在以前很穷的时候 , 也是被认可的物流优势 。
对于很多工厂 , 无非四大成本 , 第一 , 土地成本 , 越发达 , 土地成本越高 , 租金越贵 , 第二 , 人工成本 , 其实啊 , 全国人工成本 , 虽然有点差距 , 但是 , 差距并不大 , 沿海四千五的工厂 , 到了内陆三千八 , 省不了多少钱 。
第三 , 物流成本 , 大宗商品也好 , 还是小产品也好 , 目前看 , 沪苏浙皖这个体系最廉价 , 最省钱 。 第四 , 人才资源 , 沪苏浙皖是教育发达地区 , 名校集中 , 人才济济 。
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也就是说 , 安徽现在拥有着物流 , 土地 , 人才优势 , 还有那么一点点人工成本优势 , 如果安徽不发展 , 天理不容了 。 战略上 , 国家也需要安徽发展了 , 很简单 , 找不到高端项目 , 低端产业流失 , 不符合国策 , 安徽地价低 , 人才也有 , 物流也便宜 , 薪资还可以低一点 , 何必放这些产业去越南 , 老挝呢?
安徽不是加入长三角 , 而是一直都是(经济上的) , 刚刚被承认 。
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