第三代249克无人机诞生：孤独的路上，穿越窄门作者｜王飞邮箱

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作者｜王飞邮箱｜wf@pingwest.com四旋翼无人机发展到今天这个地步，没想到它还能继续进化。 5月10日，大疆正式发布全新DJIMini3Pro 。它的身材依然还是那么Mini ，但参数上确实非常Pro 。它很开创性地采用了全新的结构设计，让机身的性能有了大变化：全新云台的活动范围更广，打开了竖向拍摄创作的空间；全新的前后双目视觉避障的加入，让避障范围得到了进一步提升；它还用上了更强悍的相机，拥有了更快的飞行速度，长续航电池版突破到47分钟的续航。从性能参数上，这是一台媲美更大尺寸无人机的小型无人机。
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图源：DJI官方想必评测类型的内容已经很多了，这次我们也有幸采访到了大疆Mini产品线的产品团队，深挖了更多的产品故事。 249克的诞生2018年，在那个无人机重量接近500克，展开机翼还要一张A4纸那么大的年代，大疆为什么默默地开启了250克以下无人机的研发？关于第一代小型无人机诞生的说法是这样的：早在2018年，越来越多的飞手给大疆反馈，他们希望拥有一个可以随身带到不同地域旅游，无需注册就可以完全合规合法飞行的无人机。合法合规的一个非常重要的参数被卡在重量上。 250克，是一个重量阈值。 2015年到2017年在大量论证和碰撞实验后，它被认为是相对安全的飞行器重量，许多国家基于这些实验结果给予了250克以下飞行器更友好的管理环境。 “友好的”环境是指——海外很多市场，规定了如果购买的无人机重量在250克以上，一般需要向当地的航空管理局登记注册飞行；而对于250克以下的无人机，无需汇报，就可以直接上手飞行。这给飞手带来了极大的方便。但对于大疆来说就没那么方便了。无人机作为一个很多飞手要带到各地旅行、拍摄的科技产品，当时也正处于市场的上升期。这一方面辖制了无人机市场的快速发展，但同时，更小型化的设备迎来了更为广阔的市场空间。纵观市场，市面上小于250克的飞行器只有玩具，飞控和影像能力都欠佳。而大型机需要持照飞行，那么如何让更多人享受到安全合法飞行的乐趣？于是， 2018年大疆决定为相对不那么专业的用户推出一台可以随身携带，法规友好的小型无人机。从商业战略上来说，这也是一个增量市场。大疆在2019年推出第一代Mini ，并且开创了“小于249克”这一新品类，定义了轻小便携和法规友好，同时也刷新了入门级无人机的性能门槛。全球第一代小型无人机就这样诞生。
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DJIMini图源：大疆官网在第一代DJIMini发布之后，越来越多的数码爱好者，旅行达人将它视为出街必备的潮流单品。无人机——作为一个曾经冰冷的科技产品也有机会让越来越多的“普通人”摸到、用到。短视频上流行过一段“迅速拉远”镜头的风潮，背后正是第一代Mini的功劳。
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图源：DJI官方不过，第一代Mini无人机是根据法规定下的，更多的是满足“轻小便携”和“法规友好”的需要，它们是最重要的权重因素。也因此在飞行速度、图传，以及抗风性等多种性能上难以匹敌更大尺寸的无人机。这是一个遗憾。工程团队收到了这样的反馈。很快，大疆正式推出继任产品Mini2 ，即使一年后， 249克无人机里大疆仍是独一份的选择。对比第一代Mini ， Mini2就像是汽车里的中期改款， iPhone里的“S”版升级——它通过用户们的反馈持续迭代， Mini2正是在产品功能和性能上补齐了一代产品的弱项，成为了更为完美的一代迷你无人机。由于迷你无人机在市场上一炮打响，也开始有不少竞争对手觊觎Mini系列的表现。但相比大疆得到这些产品需求并推出，市场和竞品的动作可以说晚了至少两年。 2019年第一代Mini无人机诞生的两年后， 2021年4月开始，陆续有不少竞品盯上这门生意。不过当时对手们还在拿着Mini的第一代产品进行小修小补，并针对特定功能推出新产品时，大疆的工程师们早已不满足于此，第三代全新结构的Mini无人机已经立项。 “打败大疆的，都是大疆的下一代产品”很多人会问：Mini2很好了，为什么还要Mini3 ，还要加Pro?其实在Mini2发布之前，在2020年年底，全新结构的Mini3Pro已经立项。 Mini3Pro立项的时候，正值“堆满料”的Mini2发布，也是产品热销推广的时候。鉴于Mini2上市后火热的市场表现，公司这么快就要立项Mini3 ，挺让人费解的。这不太符合作为一家公司商业上的考量。大疆仍是横扫市场的状态，占据了超过70%的市场份额；在这个Mini无人机的单一品类里，毫无有力竞品可言——这种时候，大多公司会采用“挤牙膏”的商业策略，在上一代产品上进行一定的修改和迭代。但一位大疆的产品经理却告诉品玩， “我们想把最好的给用户，大家想要的更大底的影像传感器、更好的避障性能和续航，要在一个这么小的机身里做到这些，就要求我们必须突破固有的认知，拥有推翻重来的勇气。 ”