供应链问题，特斯拉开足马力后又停产？ 5月10日

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5月10日，有报道称，由于供应问题，特斯拉公司于本周一暂停了其位于上海的超级工厂的生产。
报道解释称，是由于特斯拉重要的线束供应商Aptiv(APTV.N)（安波福电气系统有限公司）内部出现员工感染新冠病毒，导致特斯拉不得不停止供货。
知情人士表示，目前尚不清楚供应问题何时可以解决，特斯拉何时可以恢复生产。而特斯拉方面只是回应称暂未收到通知，但物流可能滞后。

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资料显示，受上海疫情影响， 3月底开始国内汽车供应链受到严重冲击。
3月28日起，特斯拉暂停了位于上海临港的超级工厂的生产活动。这成特斯拉在2019年第一次停产以后最长时间的一次，产能损失估计超过4万辆。终于停摆3周后，在上海市政府的推动下， 4月19日，特斯拉上海超级工厂8000名员工到岗，当天工厂就开始在闭环条件下进行了复工复产。
【供应链问题，特斯拉开足马力后又停产？】上海疫情趋缓以后，特斯拉开始了紧急复工状态。据有关人士爆料，特斯拉预计5月16日准备施行两班制，尽全力使产能回复到疫情前的水平。
虽然没有得到特斯拉官方回应，但是上海工厂一旦实施两班制，意味着上海超级工厂将全天24小时配合生产，可提升日产量达2600辆，加之上海工厂扩建，年产量超100万或许很快实现。
随后特斯拉CEO埃隆.马斯克也频频夸赞上海工厂，在一份感谢信中表示，将“扩建”上海工厂，以扩大产能，新工厂预计将用于生产Model3和ModelY车型，实现年产能45万辆。
出乎意料的是，疫情的影响再一次打乱了特斯拉的计划，这次停产让日产2600辆目标变得扑朔迷离。
其实在此之前，特斯拉就喊出了到2030年要实现年产2000万辆的目标。因此，特斯拉为了进一步能扩张产能，今年三、四月份分别在柏林和德州开启投产。同时欧洲和美洲都有新工厂都有投产，但目前来看上海依旧是特斯拉全球最重要的生产基地。

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从乘联会所公布的数据来看，特斯拉今年以来累计销量达到了18.2万辆，占据第一季度总份额的58.8% 。而今年第一季度全球共交付新车超过31万辆。预计随着4月份的减产，特斯拉在2022年第二季度（4-6月）很难创下新的交货期纪录。
从第一季度数据来看，即使受到疫情、芯片短缺和价格不断上涨等不确定因素影响，消费者依旧愿意为特斯拉买单。但到了第二季度，疫情持续蔓延，导致上海工厂不间断停产，就算消费者愿意买单，工厂供不起车，特斯拉依旧无法准时完成交付。