京东方|极狐阿尔法S全新HI版来袭：面朝智能驾驶赛道激流勇进 OLED|半导体|物联网

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3个小时， 17首歌曲， 4600万人观看， 1.1亿次点赞和超过200万条评论。

崔健用短短几小时的线上演唱会直播，证明了自身的宝刀不老，也让极狐这个汽车品牌，再次站在了全国人民的面前。

回想上一次极狐如此风光时刻，还是在一年前，当时搭载华为高阶辅助驾驶系统的极狐阿尔法S HI版在上海车展正式亮相，新车被摆上了华为展台，一时间风光无限，被人们津津乐道。

不过再往后，这款被冠以“全球首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车”的新车，始终没能迎来正式上市，业内甚至一度传出北汽与华为闹掰的消息，不少人由期待转为失望，甚至带有几分猜疑。

直面猜疑，王者归来。 60岁的崔健用一场跨越时间与空间的摇滚狂欢，让不少人直呼“爷青回” ，而6岁的极狐则在趁热打铁之下，前几日正式宣布极狐阿尔法S 全新HI版上市，华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东出席上市发布会，正式回应外界猜疑。

此刻的北汽新能源，这家曾经从2013年到2019年连续7年蝉联国内新能源车销量冠军的企业，终于不甘沉寂，以极狐（ARCFOX）之名向高端纯电智能汽车市场露出了“獠牙” 。
打破智能汽车的想象力天花板

一台真正的“智能汽车”应该是怎样的？这或许很难有一个标准的答案，但它肯定不是随时需要“回炉重造”、宣传配置不全面、体验被“阉割”的产品。
作为北汽与华为强强联合的产物，极狐阿尔法S全新HI版的上市，是真正意义上的上市，是商品化、可交易、可交付的，是软硬件匹配完善、用户体验完美的交付，是没有附加条件、所有问题项关闭后的交付。

在上市发布会现场，华为高管余承东表示，极狐阿尔法S 全新HI版使用的智能驾驶系统是世界最强的，没有之一。

“这款车和一般车辆的核心区别是一般车辆交付给用户，那这个车的功能上限就已经被确认了，而这款车交给用户后其实这款车的能力才刚刚开启，基于强大的感知系统，智能驾驶平台，以及鸿蒙座舱，它都会做到越开越聪明，常用常新！”

这意味着，极狐阿尔法S 全新HI版会越开越智能。

具体来看，新车在硬件层面做到了当下的无懈可击，拥有3路激光雷达、6路毫米波雷达、12个超声波传感器以及13路高清摄像头，合计34个高感知硬件，组成超高融合感知系统，实现对实时路况的全目标、全覆盖、多工况、全天候覆盖，具备华为高阶智能驾驶水平。

此外，其搭载MDC810智能驾驶计算平台拥有400 TOPS超强算力（对比特斯拉为144TOPS），可支持L4级智能驾驶能力实现。同时新车还能匹配高精地图准确提取车道及红绿灯信息，通过不断机器自我学习、持续迭代，在路口控制表现更加接近人工驾驶，包括直行、左转、无保护转弯等功能。