京东方|极狐阿尔法S全新HI版来袭：面朝智能驾驶赛道激流勇进( 二 ) OLED|半导体|物联网

更关键的是，极狐阿尔法S 全新HI版搭载鸿蒙OS车机系统，除了当前的车机手机互联，支持手机反控车机，手势识别控制，全场景语音，智能分屏等功能外，未来还将围绕鸿蒙互联万物的生态，产生更多有趣、好玩、便利的智能用车体验。

而这些，都是当前市面上诸多号称“智能汽车”的对手所不具备的。换而言之，极狐阿尔法S 全新HI版拥有打破想象力天花板的更高潜力。

中国智造下的“内外兼修”

对于一台合格的智能电动汽车，动力电池、驱动电机和智能驾驶系统的重要性同样不言而喻。

极狐阿尔法S全新HI版来自领先的IMC平台，采用前驱异步电机+后驱同步电机动力组合，拥有800V高电压技术，四驱电机峰值功率超过473kW ，峰值扭矩超过655N·m ，配合0.246cd超低风阻车身设计，整车百公里加速低于3.5秒。

与此同时，新车支持多场景充电/用电需求，支持7kW/2kW交流充电、20kW直流充电桩家族化系列产品，增配V2L、V2V放电设备，拓展电动车为大功率移动能源站。
更别提还有六位一体全冗余设计以及超高标准电池安全等产品优势。这些，都离不开北汽蓝谷与华为工程师长达1200天的精诚合作，新车泛化测试里程更是超过百万公里。

而这些都是作为消费者的我们很难感知到的，就像你很难想象，看似简单的激光雷达布置，竟需要经过近百次的CAS校核，考虑探测视野、盲区补偿、安装精度、可靠耐久精度、风阻、行人保护等，进行充分的安装工艺分析，最终才能确认激光雷达的安装位置与方式。

又比如在与华为合作造车的过程中，工程师发现新车的5G天线低频隔离度不足，导致5G天线低频效率不足，影响用户的通信体验的问题，为此经过10天18轮探讨、模拟和验证，最终利用电路匹配网络技术完美解决此问题。

【京东方|极狐阿尔法S全新HI版来袭：面朝智能驾驶赛道激流勇进】个中辛酸，往往不为人知，但也正因为此，才有了堪称让消费者重新认知“智能汽车”的极狐阿尔法S全新HI版诞生。

汽车是一个复杂的工业产品，生产工艺、内部设计、组装工艺任何一个环节都会对车辆的实际体验造成影响。为此，极狐在镇江拥有一座被誉为“东方格拉茨”的高端智造基地，这座极智工厂选择世界级零部件供应商麦格纳合资，全面导入麦格纳MAFACT生产运营管理体系，以一线豪华车同级的世界级制造标准，带来全面可靠的高端品质保证。

要知道，麦格纳拥有超过百年的高端汽车制造经验和历史，为奔驰大G、宝马5系、宝马Z4等豪华车做代工，曾制造阿斯顿·马丁Rapide这类顶级豪车。

纯电智能“高端局”或重新洗牌

通常来说，市场上一般将份额突破10%看作是终端市场爆发临界点，认为一旦突破这一临界点，其后发展就将势如破竹。

以这一标准来看，新能源汽车早已进入“势如破竹”的发展新阶段。中汽协数据显示， 2022年3月份，新能源汽车销量达到48.4万辆，环比增长43.9% ，同比增长1.1倍，市场占有率提升至21.7% 。

在这轮爆发潮中，特斯拉、比亚迪、广汽埃安、五菱，以及蔚小理为代表的造车新势力走在了业界前列，开辟和培育了新能源车市场的用户需求，也享受到了市场爆发的红利。