苹果造车终于有了新进展|苹果造车，没有王炸( 三 ) 苹果造车终于有了新进展

最重要的是，迄今为止，苹果在造车道路上，没有朋友。
GuidehouseInsights电动汽车首席分析师SamAbuelsamid曾指出，如果苹果真的推出自己的汽车，它需要合作伙伴。 “因为制造汽车和管理供应链要比制造手机或电脑复杂得多，正如特斯拉在过去十年中痛苦地学到的那样。 ”
为了寻找朋友，苹果做了多方努力。 2021年2月，有传闻称苹果将与现代起亚合作，在起亚佐治亚州的工厂生产一款带有苹果品牌的汽车，但是这一计划流产了。据日经新闻报道，苹果为了造车大计，至少与6家汽车厂商展开过谈判，包括起亚和日产，但是这些车企无一例外无法接受与苹果的合作模式。
苹果的强大，让车企们担心自己会沦为代工厂。
和保时捷合作？
那么接下来的问题是，人们还有机会见到“AppleCar”吗？
从目前的消息来看，苹果准备继续死磕“造车”了。但迷雾依旧笼罩着泰坦计划，没人确切地知道， “AppleCar”最终会以什么样的形式亮相，苹果最终会选择与谁合作。
最新的消息是，苹果正在考虑与保时捷合作。
这一消息的爆料人是保时捷首席执行官OliverBlume 。他在公司的年度业绩视频会议上透露，保时捷已与苹果公司探讨了“令人兴奋的共同项目” 。
“我们已经在CarPlay（苹果发布的车载系统）上进行了合作，未来将近一步拓展。 ”OliverBlume说道， “但现在就未来的项目做出任何定论还为时尚早。 ”
保时捷与苹果合作？在不少人看来，这是一条“未曾设想的道路” 。
不过从现实的角度来看，这并不是一个疯狂的合作。
全球电动汽车发展势头强劲，而保时捷是一众豪华品牌中，少有转型比较成功的。在中国，保时捷已经发布了16款新能源汽车（包括纯电动和插混车型）。
最近这家公司准备从母公司大众集团独立出来，单独IPO 。并且保时捷已经开始建立自己的电子电器架构，即PPE架构。
但是，郭明錤事后在Twitter上指出，如果保时捷要与苹果合作，那么至少需要等2-3年的时间，才能参与到苹果的大规模量产。因为目前苹果造车还有很多的不确定性。

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另一边，著名的爆料人LeaksApplePro则表示，苹果有可能委托给富士康制造苹果汽车。他声称， AppleCar仍将在2024年底或者是2025年发布，不过苹果不会推出面向大众市场的电动汽车，而是瞄准10万美元（折合人民币约为66万元）以上的高端市场，对标特斯拉的ModelS 。
当然，苹果很有可能永远找不到合适的合作伙伴。
Techrader报道，苹果可能准备独自承担整个开发过程——类似于特斯拉曾经所采取的方法。
汽车行业正在从澎湃的涡轮时代转变为悄无声息的纯电时代，据CleanTechnica网站公布的2021年全球新能源品牌销量数据显示， 2021年全球新能源车型累计销量近650万辆，同比增长108% 。如今， “蔚小理”各家的年销量都已经逼近10万辆，特斯拉即将突破百万年销量。
在这样一场大变革中，苹果确实来晚了。这意味着苹果正在将大量市场拱手让给潜在的竞争对手。
而且，苹果要面对的对手越来越多，除了特斯拉和蔚小理等新势力。大批量正在转型的传统车企，比如宝马、奔驰，还有互联网和科技企业大军也正在大举入场，争夺新能源汽车市场。
相对好的消息是，目前，苹果正在全力研发没有方向盘、不需要司机的全自动驾驶汽车，而且已经有了一些进展。