扩产还是建二厂？说法不重要，特斯拉要把上海做大做强( 二 ) 摘要：上海工厂是特斯拉全球

特斯拉上海超级工厂于2019年投产，目前产能已经占全球交付量的半数以上。 2021年，特斯拉全球交付93.6万辆，其中上海超级工厂交付48.41万辆，占全球总量的51.7% ，上海工厂成为其全球产能最高的工厂。
上海工厂48万辆的交付中，约三分之一用于出口。特斯拉公布的数据显示， 2021年上海工厂贡献了超过16万辆的海外市场交付，满足欧洲、亚洲等十多个国家的需求，仅Model3在2021年的出口量就已突破13万辆。
根据特斯拉财报中披露的与上海市政府的协议， 2023年年底开始特斯拉每年的纳税额必须达到22.3亿元，否则建厂的土地将会被收回。同时， 2019年到2024年的5年里，特斯拉在上海工厂的投资要达到140.8亿元。
全球四大厂，挑战2000万辆目标

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▲图源：IC图片
目前，特斯拉在全球共有四座整车厂，分别位于美国加州弗里蒙特、得州奥斯汀、德国柏林和中国上海。其中加州工厂运营最久，上海工厂产量最高。
无论是汽车产业链、地理位置，还是政府政策上，上海都有自己的优势。
上海及其所在的长三角地区汽车产业链发达。过去十年，上海对全国汽车产量的贡献率一直维持在10%上下。 “围绕上海建设的汽车供应链极其发达，很多小微企业都是供应链中的一环，且布局在周边。 ”威尔森资深市场分析师陈俊告诉财经汽车（ID:caijingqiche）。
地理位置上，上海拥有全球第一大集装箱港口上海港，其中的外高桥港区海通汽车码头是目前国内最大的滚装汽车码头，便于汽车整车出口。据上海海关统计， 2021年上海市出口汽车48.4万辆，出口额570.1亿元，同比分别增长136%、206% 。今年一季度，上海市汽车出口总值242.6亿元，增长194.4% ，其中电动载人汽车出口169.4亿元，增长374.2% 。
政策方面，此前特斯拉上海超级工厂的建设速度已经说明一切——从工厂奠基到第一辆车交付，仅用时11个月：2018年10月17日签订土地出让合同， 2019年1月7日奠基， 2019年10月25日竣工验收完成， 2019年12月30日首批Model3交付内部员工。上海速度的秘诀，在于政府主管部门缩短了审批和验收时间。
无论是原有工厂扩产，还是建造第二工厂，都意味着特斯拉在中国的产能扩张，总产能有望超过100万辆，上海也将成为特斯拉在全球最大的汽车出口中心。
而特斯拉在德国柏林和美国得州的两家整车厂，在近两个月刚刚投入生产。
德国柏林工厂的投产，将使特斯拉可以直接服务欧洲汽车市场，欧洲客户的交货期将明显缩短，无需等待从中国漂洋过海运来的汽车。
得州奥斯汀工厂则被特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）称为是世界上最先进的整车制造工厂，该工厂不仅拥有能减少大量零部件和降低成本的前后车身一体式压铸生产工艺，还拥有4680电池单元生产线和结构式电池组装配线。
2030年实现年销2000万辆的目标，已经被马斯克多次重申。
提高原有工厂产能、建设更多的工厂，是实现目标的唯二方式。马斯克在此前的财报会上多次表示，理想状态下会在2022年开始选址新工厂，并在2023年确定。扩充原有工厂的产能也同样重要，工厂在精不在多。
【扩产还是建二厂？说法不重要，特斯拉要把上海做大做强】华尔街普遍预计， 2022年特斯拉的全球交付大约是140万辆，与2021年相比增长50% 。