不服不行！特斯拉上海工厂年产能有望高达150万辆( 二 ) 上个月

在推特上， TroyTeslike长期跟踪和分享有关特斯拉的数据。在4月29日， TroyTeslike发布了最新的预测：2022年第二、三、四季度，上海工厂将分别交付电动车数量138860辆、225400辆、220000辆。由此，整个2022年全年，上海工厂将交付766619辆，占特斯拉在该年全球累计交付量的54.06% 。虽然TroyTeslike分享他自己的预测数据不能说是完全正确，但在很大程度上有着参考价值。 TroyTeslike最新的看法是，上海工厂在2022年的产能有望达80万辆左右。换句话说，在2022年还剩余八个月的时间里，上海工厂将会非常非常忙碌，也必将再次让全球见证中国制造的高质量高效率。

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可能有人会担心，后续疫情还会不会对上海工厂的运营造成影响？宁德时代在2022年一季度业绩电话会上透露：“短期国内有疫情影响生产，上汽干了件事很高明，是工人在厂里住。特斯拉现在单班生产，据说5月之后就要满产，所以预计后续5月开始会逐步满产。 ”不久前，特斯拉上海工厂生产制造高级总监宋钢表示，工厂会进行产能爬坡，逐步实现单班制满产。 “接下来一段时间，工厂将以封闭管理的模式生产，我们的整车和零部件出口也会逐步恢复。 ”特斯拉全球副总裁陶琳说：“我们对中国经济充满信心，我们从复工的过程中也看到了中国应对挑战的能力，相信很快可以恢复到正常。 ”
东吴证券在近期发布的一份研报中预测了特斯拉从2022年到2025年在全球电动车交付量，分别为151万辆、220万辆、323万辆、456万辆。其中，特斯拉每年交付的纯电动车中，大部分是Model3和ModelY车型，其次是电动皮卡CyberTruck ， ModelS、ModelX和电动卡车Semi占比都很小。同样的道理，虽然东吴证券的预测只能作为参考。但特斯拉交付电动车数量逐年大幅增长应该不会错。当然，特斯拉不断壮大，供应商们也将受益巨大。例如，东吴证券预估，到2025年，特斯拉对动力电池的需求为400.6GWh 。其中，中国动力电池龙头宁德时代将向特斯拉供货动力电池124GWh ，是特斯拉全球第一大电池供应商。事实上，除了宁德时代之外，特斯拉同样还将会带飞更多中国供应商。

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特斯拉选择在中国上海继续新建工厂以扩大产能，显然是站在经济理性的角度，而且经过深思熟虑后做出的决定。在此，不妨以印度为例。日前，印度交通部长NitinGadkari又在喊话特斯拉到印度建厂。 Gadkari甚至表示，马斯克“如果想来印度销售特斯拉汽车，就必须在印度制造，而不是在中国。 ”印度同样是个人口大国，目前拥有超过14亿人口，而且很快就将超过中国，成为全球第一大人口国，印度的经济被认为增长潜力巨大……为什么马斯克不爽快地答应印度，在该国投资建厂，生产高档电动车呢？

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2021年印度电动乘用车销售量12392辆，市场渗透率仅0.45%

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2021年印度高端汽车市场规模28348辆，不足3万辆
一方面，跟中国、欧洲和美国这三大主流汽车市场比起来，印度乘用车（这里指的是“四轮”车型）市场规模并不算大。数据显示，从2015年到2021年，印度乘用车市场销售量分别为248万辆、265万辆、288万辆、293万辆、275万辆、227万辆、276万辆，总体上保持得较为稳定。 2021年，印度电动乘用车销售量才首次突破万辆大关——12392辆，渗透率仅为0.45% 。而且，在这12392辆电动乘用车中，塔塔这一家印度本土汽车厂商（还是在享受政府补贴的情况下）就贡献了近八成。另一方面，印度高端汽车市场规模更是小得可怜。 2021年，印度高端汽车市场销售量28348辆，尚不到3万辆。以特斯拉目前的车型定位和市场售价，估计在印度一个年头下来可能就只卖得出两三百辆电动车。