宁王退守大后方

宁王退守大后方
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撰文|文烨豪
编辑|吴先之
三年前 , 宁德时代成立全资子公司四川时代 , 拉开了入蜀帷幕 。
此后数年 , 宁德时代从未停止攻略蜀地的步调 , 投资不断加码 , 人才亦从宁德向西南转移 。 还记得四川时代一期项目投运时 , 宁德时代董事长曾毓群曾扬言“四川时代必将成为世界的四川时代 。 ”
兑现豪言壮语尚需时日 , 但在全球锂电池原材料疯涨的背景下 , 强如“宁王”也无法躺赢 。
新能源革命的过程中 , 四川并非籍籍无名 , 2015年以来 , 四川的碳酸锂龙头天齐锂业曾与江西的赣锋锂业一路狂奔 , 靠着一系列激进的打法将触手伸向海外 。 不过天齐锂业在智利锂湖的投资上栽了一个大跟头 , 尚未恢复元气 。
宁王退守大后方
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锂电行业竞争早已白热化 , 宁德时代入蜀实际上是上游行业加速整合的具象 。
甜蜜的初恋
四川与宁德时代的关系是相互帮衬 。
早在四川时代成立之际 , 当地一把手就曾亲自接见曾毓群 , 足见规格之高 。 而宜宾更是在宁德时代兴建基地时放话3个月平整1000亩土地 , 并为此动用千台机器24小时赶工 , 最终仅用时81天 , 提早兑现承诺 。
背后的逻辑很简单 , 四川与宁德时代相互需要 , 2018年四川首提“鼓励和支持有条件的区域中心城市争创全省经济副中心” 。 与此同时 , 新能源赛道正属朝阳 , 宁德时代作为首屈一指的动力电池供应商 , 一旦入驻 , 势必会带来一波相关人才及配套企业的流入 , 从而帮助区域调整产业结构 。
宁王退守大后方】对动力电池供应商而言 , 扩产选址大多遵循两条线 , 一是离上游更近 , 二是离市场更近 , 宁德时代偏重前者 。 目前 , 宁德时代保有10家自建基地与5家车企合资基地 , 其中宜宾、宜春、青海基地便分别对应着四川、江西与青海的锂矿资源 。
尽管宜宾不是锂矿主产区 , 但为招揽宁德时代 , 当地一路大开绿灯 , 并以积极、高效的审批推动了天宜锂业的落地投产 。 天宜锂业作为宁德时代同天华超净、长江晨道合资成立的上游锂资源公司 , 一度专供宁德时代 , 以此冲抵宜宾锂电工业相对薄弱的缺憾 。
而宜宾三江汇流 , 更有中国第三大水电站向家坝水电站 。 对重制造业的宁德时代而言 , 廉价的水电资源有助于降低生产成本 , 且海外新能源车企在供应商考核中往往要求使用绿电 , 水电作为再生能源恰好符合相关标准 。
基于此 , 2019年以来 , 宁德时代同宜宾签订了一系列动力电池扩建项目 。 据悉 , 宜宾基地80%以上能源来自水电 , 基于水电 , 宁德时代首座“零碳工厂”也得以落座宜宾 。 截至目前 , 当地项目已规划至十期 , 规划产能高达180GWh 。
入川的宁德时代 , 亦为当地带来了立竿见影的效果 。 2021年 , 宜宾以8.9%的GDP增速领跑全省 , “去四川时代打工”甚至成为了当地的就业新趋势 , 四川时代则为“宁王”贡献了仅次于宁德当地基地的产能 。
只是 , 入川之际 , 正值宁王当打之年 , 一众玩家难有声量 。 现如今 , 动力电池赛道群雄环伺 , LG新能源、比亚迪、中创新航等老对手纷纷加速布局外 , 消费电池赛道的亿纬锂能与欣旺达渴望从中分得蛋糕 。
虽说市场份额位居第二的LG新能源客户主体面向海外 , 无法吞下宁德时代国内的基本盘 , 但上月方停止燃油车生产的比亚迪 , 已然撼动了宁王江山 。