软件公司首落中国的背后，大众下了一盘大棋摘要：如何在智能汽车时代维

摘要：如何在智能汽车时代维持优势？大众选择借力中国

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▲CARIAD中国战略发布会图源：CARIAD中国
文｜郭怀毅
编辑｜赵成
作为大众汽车集团的软件部门， CARIAD从成立之初就聚集了大众汽车集团最顶尖的IT人才，并统筹着大众汽车集团所有品牌的软件开发与规划，其重要性不言而喻。
CARIAD在欧洲之外的首个子公司落户中国，不仅仅体现了大众汽车集团对中国市场的重视，更是希望借助中国的新能源汽车生态助力大众汽车集团的整体转型。
CARIAD首个子公司落户中国
当软件定义汽车逐渐成为行业共识，各大跨国车企都在争相布局，而中国又成了“兵家必争之地” 。 4月28日，大众汽车集团旗下全新软件公司CARIAD正式公布其中国战略。同时， CARIAD中国子公司（下称：CARIAD中国）正式成立。
作为CARIAD成立后的首家海外子公司， CARIAD中国将作为大众汽车集团在中国的软件创新中心，推动面向中国消费者的软件产品开发，包括与总部共同开发统一、可扩展的全新软件平台，高级驾驶辅助系统和自动驾驶，以及下一代智能互联功能。
目前， CARIAD中国共有600多名员工，预计于2023年底前实现人数翻番，其中90%以上将是本土软件人才。此外， CARIAD中国正在北京、上海、成都和合肥组建研发力量，逐步构建一个全国分布式研发网络。
CARIAD中国首席执行官常青表示：“中国在数字化应用和创新上领跑全球，消费者对于新功能和新体验的需求日益增长。成立中国团队，让我们能更快地响应本土市场需求。我们将基于本土客户体验和期望，以中国速度研发、迭代、并不断完善自己的产品。 ”
据悉， CARIAD中国将与欧洲总部共同开发一个适用于大众汽车集团旗下所有品牌的、统一且可扩展的软件平台，以满足不同市场的特定需求。整个技术栈将于2025年左右推出，并预搭载L4级别自动驾驶技术。

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▲CARIAD中国CEO常青图源：CARIAD中国
对于CARIAD中国将如何与大众汽车集团在华的合资公司展开合作， CARIAD中国对财经汽车（ID：caijingqiche）表示：“就软件研发而言， CARIAD总部和中国子公司将对平台化软件架构和功能进行开发和预装，提供平台化软件及与软件平台直接关联的硬件、共用功能、解决方案和OTA升级，并对软件功能进行集中测试。而大众在华合资公司负责将CARIAD开发的产品最终整合到车辆上，负责整车集成和测试。 ”
值得注意的是，在目前的中国市场，各大跨国车企都在加大本地研发投入。 “在中国，为中国”已经成为跨国车企的共识。但对于深谙中国市场并且获利巨大的大众汽车集团来说，如何在新能源汽车时代借助中国市场维持其全球竞争力才是关键。
CARIAD中国与全新供应链
在燃油车时代，中国市场为大众汽车集团带来了丰厚回报并反哺其全球业务。
“这是价格和利润上的屠杀。 ”2012年，时任菲亚特CEO马尔乔内表示大众汽车及旗下奥迪品牌在全球尤其是中国市场获取了巨额利润，进而对欧洲业务进行补贴以打击竞争对手。与马尔乔内持有类似观点的还有时任标致雪铁龙CEO菲利普·瓦兰，他向摩根士丹利分析师表示，大众汽车正在利用从中国赚取的利润对欧洲市场所销售的车辆进行交叉补贴，从而大幅降低汽车售价。
但在今天，随着中国新能源汽车产业的整体发展，大众汽车集团已不再仅仅视中国为一个单纯意义上的市场。