软件公司首落中国的背后，大众下了一盘大棋( 二 ) 摘要：如何在智能汽车时代维

“那种由总部来指挥中国的业务模式在三十年前行得通，但是现在行不通，将来也没有办法持续下去。 ”2021年12月，大众汽车集团（中国）（下称：大众中国）执行副总裁，采购部部负责人贝铭杰表示：“中国汽车产业，不光是供应商赶上来了，中国车企也赶上来了，特别是在新能源汽车采用新技术、智能互联功能方面，中国供应商和车企走到了世界前列。智能互联方面，中国本土有非常强大的技术生态系统，中国车企可以轻而易举的把技术生态系统的成果部署到汽车产品当中。 ”

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▲图源：pixabay
也正是在这样的背景下， 2022年4月，大众汽车集团首次邀请中国供应商参与集团车型首次投产阶段的全球采购，以便进一步推动以软件为核心的战略转型。据悉，此次采购主要涉及为大众汽车集团2025年在欧洲和北美投产的、基于SSP平台（可扩展系统平台）并搭载CARIADE32.0软件平台的纯电动车型提供硬件。
“4月，大众汽车集团首次邀请中国领先科技公司参与全球采购，采购主体其实就是CARIAD 。 ”大众中国对财经汽车（ID：caijingqiche）表示：“我们希望能够让中国科技公司有机会参加最早的采购项目， CARIAD集团全新的软件公司，而中国科技公司是很有实力的，所以大众汽车集团愿意为中国科技公司提供渠道，让他们参与到大众汽车集团的全球采购中来。 ”
【软件公司首落中国的背后，大众下了一盘大棋】在新成立的CARIAD中国身上，大众汽车集团依托中国发力全球的规划也有所体现。常青在昨天的发布会上表示， CARIAD中国的使命是“在中国研发，为中国创新；在中国研发，为世界创新。 ”对此，大众中国对财经汽车（ID：caijingqiche）表示：“CARIAD提出‘在中国研发，为中国创新；在中国研发，为世界创新’其实是沿袭了集团的总体大方向，即大众汽车集团提出的‘在中国，为中国；在中国，为世界’ 。集团历史上首次邀请中国科技公司进行全球采购就是例证。 ”